أصبحت الطائرات بدون طيار ذاتية القيادة جزءًا أساسيًا من البنية التحتية للطرق السريعة.
لم تعد الطرق الرئيسية الأكثر ازدحاماً في أستراليا تقتصر على الكاميرات فحسب، بل باتت مزودة بطائرات مسيرة ذاتية القيادة. وبفضل الرؤية الجوية الآنية والتكامل السلس مع أنظمة إدارة المرور، لم تعد الطائرات المسيرة ذاتية القيادة مجرد مشروع تجريبي، بل أصبحت جزءاً أساسياً من مستقبل عمليات المرور.
لطالما كانت الطرق الأسترالية من بين أكثر الشرايين ازدحاماً وحيوية للتجارة والحياة اليومية. هيئة النقل في نيو ساوث ويلز (TNSW)، إن الحفاظ على سلامة هذه الممرات وكفاءتها يمثل تحدياً مستمراً، حيث تتطلب حوادث المرور المتكررة والازدحام وحالات الطوارئ استجابات سريعة ومدروسة.
ولاية نيو ساوث ويلز لم يقتصر الأمر على مجرد أفراد الطاقم الأرضي أو لقطات كاميرات المراقبة الثابتة، بل طالب بـ نظام ديناميكي قادر على الرؤية والاستجابة ودعم القرارات في الوقت الفعلي.
لهذا السبب لجأت TNSW إلى FlytBase ، وهي منصة تربط جميع النقاط.معدات الطائرات بدون طيار الجاهزة للاستخدام، والامتثال لقوانين المجال الجوي، وعمليات الأسطول، وتنسيق الاستجابة للطوارئ، وتحديثات حركة المرور المباشرة-في نظام مركزي واحد.
التحدي: إدارة شبكات الطرق في أستراليا
تمتد شبكة الطرق السريعة في ولاية نيو ساوث ويلز عبر الطرق السريعة الحضرية والطرق السريعة النائية، مما يتطلب إدارة الحوادث ومراقبة حركة المرور على نطاق لا تواجهه سوى قلة من الوكالات. وعلى الرغم من أن أنظمة الدوائر التلفزيونية المغلقة التقليدية واسعة النطاق (تضم أكثر من 1700 كاميرا)، إلا أنها تترك ثغرات في التغطية، خاصة في المناطق التي يصعب الوصول إليها أو أثناء الحوادث سريعة الحركة.
غالباً ما تكون الموارد الميدانية محدودة، ويمكن أن يؤدي التأخير في إدراك الوضع إلى ازدحام مروري أطول، وزيادة المخاطر على المستجيبين، وارتفاع التكاليف على المجتمع.
كانت ولاية نيو ساوث ويلز بحاجة إلى حل يوفر رؤية جوية سريعة وآمنة ومرنة، دون الحاجة إلى زيادة عدد الأفراد على الأرض. إلا أن العقبات التنظيمية، مثل متطلبات هيئة سلامة الطيران المدني الأسترالية (CASA) لعمليات الطائرات بدون طيار خارج نطاق الرؤية البصرية (BVLOS)، والحاجة إلى بيانات فورية وقابلة للتنفيذ، تزيد من تعقيد العمليات.
الحل: FlytBase + طائرة بدون طيار في صندوق كبنية تحتية للطرق السريعة
تشكل منصة FlytBase العمود الفقري الرقمي لعمليات الطائرات بدون طيار عن بعد في ولاية نيو ساوث ويلز.
بفضل تكاملها مع أجهزة الطائرات بدون طيار الجاهزة، تُمكّن هذه التقنية الطيارين المعتمدين في مركز إدارة النقل من إطلاق الطائرات بدون طيار وتوجيهها وهبوطها عن بُعد. على بعد أكثر من 50 كيلومترًاتتولى عمليات سير العمل الآلية عمليات الفحص قبل الرحلة ومسارات الطيران وشحن البطارية، مما يسمح بتنفيذ مهام مجدولة أو عند الطلب دون وجود طيارين في الموقع.
تضمن إدارة الأسطول المركزية من خلال لوحة تحكم FlytBase قدرة TNSW على تنسيق أسطول متنامٍ - حاليًا أكثر من 80 طائرة بدون طيار، مع خمسة طيارين في مركز إدارة النقل و100 طيار معتمد في جميع أنحاء الولاية-توفير التغطية حيثما ومتى تشتد الحاجة إليها.
"عندما تكون الطائرة المسيرة في الجو، يمكننا إزالة المخاطر وتسهيل العودة إلى العمليات الطبيعية بشكل أسرع بكثير. ويعني الطيران عن بعد أن مركز إدارة الأزمات يمكنه مراقبة النقاط الساخنة المعروفة عن كثب، وبث المعلومات إلى قادتنا ودوريات الطوارئ قبل وصولهم إلى الموقع."
- كريج موران، المدير التنفيذي لإدارة العمليات، ولاية نيو ساوث ويلز
الميزات الرئيسية والخصائص التقنية البارزة
- عمليات الطيران خارج نطاق الرؤية البصرية بموافقة هيئة الطيران المدني الأسترالية: تُعد ولاية نيو ساوث ويلز أول ولاية في أستراليا تحصل على موافقة هيئة الطيران المدني الأسترالية (CASA) لتشغيل الطائرات بدون طيار خارج نطاق الرؤية البصرية (BVLOS) على ممرات الطرق، مما يسمح بالنشر السريع والتشغيل الآمن حتى حول الطرق السريعة التي تتحرك فيها حركة المرور بسرعة تزيد عن 100 كم/ساعة.
- البث المباشر والبيانات في الوقت الفعلي: توفر الطائرات بدون طيار بثًا مباشرًا للفيديو وبيانات القياس عن بعد لمركز إدارة المرور والفرق الميدانية، مما يدعم اتخاذ قرارات أسرع وأكثر استنارة ويسمح بتحديثات في الوقت الفعلي للسائقين عبر تطبيقات مثل Live Traffic.
- دمج مظلة نظام AVSS: تم تجهيز كل طائرة بدون طيار بأنظمة مظلات AVSS، مما يوفر إمكانيات الهبوط الاضطراري التلقائي واليدوي - بما يفي بمعايير السلامة الصارمة ويقلل من المخاطر أثناء الأعطال الحرجة.
- أنظمة الأمان والتشخيص المدمج: تضمن الفحوصات الصحية الآلية، ومناطق الطيران المعتمدة، وتشخيص النظام الأداء الموثوق والامتثال.
- إعادة الشحن وإعادة الانتشار السريع: يمكن إعادة شحن الطائرات بدون طيار في غضون 30 دقيقة فقط، لتكون جاهزة للقيام بمهام متعددة في يوم واحد.
- مشاركة الضيوف: تتيح ميزة مشاركة الضيوف الآمنة في FlytBase مشاركة الفيديو المباشر وبيانات القياس عن بعد في الوقت الفعلي مع خدمات الطوارئ والجهات المعنية، مما يدعم الاستجابات المنسقة.
- تغطية واسعة النطاق ومرنة: تغطي كل طائرة بدون طيار ما يصل إلى 16 كيلومترًا من الطريق في كل عملية نشر، مما يكمل نظام المراقبة التلفزيونية المستمرة الحالي ويوفر أداة استجابة سريعة خلال فترات ذروة حركة المرور في العطلات والأحداث الكبرى وفي المناطق التي لا تستطيع الكاميرات الثابتة الوصول إليها.
نجاح المشروع: إنجازات ولاية نيو ساوث ويلز
- تم الاستجابة لأكثر من 150 حادثة في العام الماضي، بما في ذلك 120 حالة إغلاق كامل للمسارات.
- خلال العطلات المدرسية الأخيرة، أكملت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز 160 مهمة لمراقبة حركة المرور والاستجابة للحوادث بإجمالي ما يقرب من 100 ساعة في الجو.
- الوفورات السنوية المتوقعة في التكاليف: 71 مليون دولار في وقت السفر، و24 مليون دولار في الحوادث الثانوية، و23 مليون دولار في تكاليف تشغيل المركبات.
- تُكمل الطائرات بدون طيار أكثر من 1700 كاميرا مراقبة تلفزيونية، مما يوفر خط رؤية ممتد وانتشارًا سريعًا لعمليات فحص الأصول وتخطيط التحويلات والاستجابة للطوارئ.
- لقد ساهمت الطائرات بدون طيار في تقليل أوقات التعافي من الاضطرابات بشكل كبير، مما ساعد على إزالة المخاطر واستعادة العمليات الطبيعية بشكل أسرع.
"بفضل المراقبة الجوية، يمكن وضع مسارات بديلة بشكل أسرع وتوفير المعلومات عبر تطبيقات مثل Live Traffic. لا أحد يرغب في أن يعلق في مؤخرة طابور السيارات، وستساعد الطائرات المسيّرة في تقليل حدة الاختناقات المرورية الناتجة عن حوادث الطرق."
- جون غراهام، وزير الطرق في ولاية نيو ساوث ويلز
قوة الشراكة: FlytBase ونيو ساوث ويلز
يقوم تعاون FlytBase مع هيئة النقل في نيو ساوث ويلز (TNSW) على هدف مشترك: طرق أكثر أمانًا وكفاءة للجميع. وقد صممنا حلولنا خصيصًا لتلبية المتطلبات التنظيمية والتشغيلية لهيئة النقل في نيو ساوث ويلز، لدعم عمليات النشر الحالية والتوسع المستقبلي في جميع أنحاء سيدني الكبرى والمناطق المحيطة بها.
"هذا الأمر يتجاوز بكثير مجرد تشغيل الطائرات المسيّرة عن بُعد، فهو يتعلق بجعلها جزءًا لا يتجزأ من البنية التحتية للمدينة من خلال جعلها آمنة وذكية على نطاق واسع. بالنسبة لـ TNSW، تعمل منصتنا كطبقة تنسيق تجمع بين الأجهزة والامتثال ومعلومات الأسطول والتكامل الفوري مع أنظمة المرور والطوارئ. مستلهمين من TNSW، نتطلع إلى اعتماد أنظمة DiaB لإدارة حركة المرور على نطاق واسع في المستقبل."
- أتشال نيغي، مدير تطوير الأعمال، FlytBase
ملاحظة ختامية
ما بنته هيئة النقل في نيو ساوث ويلز، معتمدين على FlytBase كنظامها المركزي، هو بمثابة مخطط لأنظمة إدارة المرور من الجيل القادم في العالم. لن تقتصر الطائرات المسيّرة ذاتية القيادة على دعم عمليات الطوارئ والمرور فحسب، بل ستُشكّل جوهرها. سواءً كان ذلك من خلال الكشف الأسرع عن المخاطر، أو تحسين التنسيق مع فرق الاستجابة الأولى، أو توفير رؤية شاملة وفعّالة، فإن المستقبل يكمن في الأنظمة القادرة على الرؤية والتفكير والتصرف. FlytBase تُجسّد هذا المستقبل اليوم. بالنسبة لمنظمات إدارة النقل التي تسعى إلى تحسين الكفاءة التشغيلية والسلامة العامة، تُقدّم عمليات الطائرات المسيّرة ذاتية القيادة حلاً مُثبتًا وقابلاً للتطوير.
"بفضل المراقبة الجوية، يمكن وضع مسارات بديلة بشكل أسرع وتوفير المعلومات عبر تطبيقات مثل Live Traffic. لا أحد يرغب في أن يعلق في مؤخرة طابور السيارات، وستساعد الطائرات المسيّرة في تقليل حدة الاختناقات المرورية الناتجة عن حوادث الطرق."
- جون غراهام، وزير الطرق في ولاية نيو ساوث ويلز