قامت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز، وهي وكالة حكومية مسؤولة عن تخطيط وإدارة والإشراف على جميع وسائل النقل في جميع أنحاء نيو ساوث ويلز، أستراليا، بتنفيذ نظام رائد للطائرات بدون طيار داخل صندوق لتحسين الاستجابة للطوارئ وإدارة حركة المرور على ممرات الطرق الرئيسية في سيدني الكبرى وما وراءها.
من خلال برنامج الطائرات بدون طيار للطرق، أصبحت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز أول وكالة أسترالية تحصل على موافقة لتشغيل الطائرات بدون طيار خارج نطاق الرؤية البصرية (BVLOS) على الطرق السريعة، مما يتيح للطيارين المعتمدين نشر الطائرات بدون طيار والإشراف عليها عن بعد من مركز إدارة النقل (TMC).
وقد حققت هذه المبادرة تحسينات ملموسة في أوقات الاستجابة للحوادث، والكفاءة التشغيلية، والوعي الظرفي، مع الحفاظ على الالتزام الصارم بالإرشادات الحكومية ومعايير السلامة.
خلفية
تُشكّل إدارة حوادث المرور والازدحام على بعض أكثر الطرق ازدحامًا في أستراليا تحديات كبيرة لهيئة النقل في نيو ساوث ويلز. فمع شبكة تمتد لآلاف الكيلومترات وتغطي ممرات حضرية وإقليمية، يُعدّ الكشف عن الحوادث والاستجابة لها في الوقت المناسب أمرًا بالغ الأهمية للحدّ من الاضطرابات وضمان السلامة العامة.
تقليدياً، كانت الاستجابة للحوادث تعتمد على الكاميرات الثابتة، والأفراد الأرضيين، والإبلاغ اليدوي. وقد تركت هذه الأساليب ثغرات في التغطية، وفرصاً لتحسين الوعي الظرفي.
في عام 2024، أطلقت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز برنامج الطائرات بدون طيار للطرق، بهدف الاستفادة من تكنولوجيا الطائرات بدون طيار لتعزيز الرؤية في الوقت الفعلي وقدرات الاستجابة.
وقد حصلوا مؤخراً على موافقة من هيئة سلامة الطيران المدني (CASA) لعمليات BVLOS، مما يسمح للطيارين المعتمدين لدى هيئة النقل في نيو ساوث ويلز بنشر الطائرات بدون طيار والإشراف عليها من مركز إدارة النقل (TMC)، الذي يقع على بعد أكثر من 50 كيلومتراً، مما يقلل بشكل كبير من الوقت اللازم لرؤية الحادث.
التحدي
- الكشف السريع عن الحوادث والاستجابة لها: إن الاعتماد على كاميرات المراقبة الثابتة ودوريات الطائرات المسيرة اليدوية أتاح فرصة للوعي الأسرع بالحوادث، لا سيما في المناطق النائية أو ذات الحركة المرورية العالية.
- تخصيص الموارد: كان الحفاظ على التغطية الميدانية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع يتطلب موارد كثيرة، ولم يكن من الممكن دائمًا ضمان الاستجابة في الوقت المناسب، خاصة أثناء الأحداث الكبرى غير المجدولة أو فترات ذروة السفر.
- التعقيد التشغيلي: إن حجم شبكة الطرق في ولاية نيو ساوث ويلز والحاجة إلى الامتثال للوائح هيئة سلامة الطيران المدني (CASA) جعلا إدخال التقنيات الجديدة عملية معقدة.
الحل
تقوم هيئة النقل في نيو ساوث ويلز بتركيب أنظمة طائرات بدون طيار في مواقع استراتيجية، مثل الطريق السريع M1 في موني موني وطريق هيوم السريع في ناريلان. وتُدار هذه الوحدات عن بُعد بواسطة طيارين معتمدين من إدارة النقل عبر منصة FlytBase ، مما يسمح برحلات طائرات بدون طيار مجدولة وأخرى عند الطلب دون الحاجة إلى وجود أفراد في الموقع للمراقبة.
- عمليات الطيران خارج نطاق الرؤية البصرية: رحلات جوية معتمدة من قبل هيئة سلامة الطيران المدني الأسترالية (CASA) تتجاوز خط الرؤية البصرية، مما يسمح للطائرات بدون طيار بتغطية ما يصل إلى 16 كيلومترًا من الطريق في كل عملية نشر.
- التحكم عن بعد المركزي: يستطيع الطيارون المعتمدون في مركز إدارة الحركة الجوية إطلاق الطائرات بدون طيار والإشراف عليها وتنسيق عملياتها وهي متمركزة على بعد أكثر من 50 كيلومترًا.
- إجراءات الأمان: تم تجهيز كل طائرة بدون طيار بمناطق طيران معتمدة، وأجهزة تشخيص مدمجة، وأنظمة أمان إضافية لضمان السلامة التشغيلية.
- تكامل البيانات في الوقت الفعلي: يتم دمج بث الطائرات بدون طيار المباشر في أنظمة إدارة المرور الحالية، مما يدعم نشر المعلومات في الوقت المناسب من خلال لوحات الرسائل المتغيرة والتطبيقات الرسمية.
تطبيق التكنولوجيا: عمليات خارج نطاق الرؤية البصرية باستخدام منصة FlytBase
- العمليات المركزية عن بعد: باستخدام تقنية FlytBase ، يمكن للطيارين المعتمدين في TMC إطلاق الطائرات بدون طيار عن بعد والإشراف عليها وتنسيقها، والتي تتمركز على بعد أكثر من 50 كم، مما يلغي الحاجة إلى المراقبين في الموقع ويتيح رحلات BVLOS حقيقية.
- سير العمل الآلي: قامت المنصة بأتمتة عمليات الفحص قبل الرحلة، وتخطيط مسار الرحلة، وإدارة البطارية، مما يضمن إمكانية جدولة كل مهمة أو إطلاقها عند الطلب بأقل قدر من التدخل اليدوي.
- الامتثال المتكامل والسلامة: وفرت FlytBase ضمانات تشغيلية مثل تحديد المناطق الجغرافية، وممرات الطيران المعتمدة، والتشخيص في الوقت الفعلي - وهي عوامل رئيسية في الحصول على الموافقة التنظيمية لـ CASA BVLOS.
- تكامل البيانات والأنظمة في الوقت الفعلي: تم إدخال الفيديو المباشر وبيانات القياس عن بعد من الطائرات بدون طيار التي تعمل على منصة FlytBase إلى أنظمة إدارة المرور الحالية التابعة لهيئة النقل في نيو ساوث ويلز، مما يعزز الوعي الظرفي ويدعم التواصل في الوقت المناسب مع الفرق الميدانية والجمهور.
- إدارة الأسطول القابلة للتطوير: أتاحت لوحة التحكم المركزية FlytBase لهيئة النقل في نيو ساوث ويلز الإشراف والتحكم الكاملين في الطائرات بدون طيار الموجودة في الصندوق.
النتائج والتأثير
- الكفاءة التشغيلية: لقد سمح الطيران عن بعد لطياري مركز إدارة الحركة الجوية بالحفاظ على الإشراف على النقاط الساخنة المعروفة وتوفير الوعي الظرفي في الوقت الفعلي للقادة ودوريات الطوارئ، مما يتيح للعاملين الميدانيين القيام بمهام حيوية أخرى.
- اتخاذ القرارات بناءً على البيانات: تساهم البثوث المباشرة من الطائرات بدون طيار في تحسين جودة وتوقيت المعلومات التي يتم مشاركتها مع مستخدمي الطرق عبر القنوات الرسمية، مما يدعم رحلات أكثر أمانًا وكفاءة.
خاتمة
يوضح برنامج الطائرات بدون طيار للطرق في هيئة النقل في نيو ساوث ويلز كيف يمكن لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار خارج نطاق الرؤية البصرية أن تعمل كمضاعف للقوة للوكالات العامة، مما يعزز الاستجابة للحوادث والكفاءة التشغيلية والسلامة على الطرق.
من خلال دمج الطائرات بدون طيار في سير العمل القائم وإعطاء الأولوية للسلامة والامتثال، وضعت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز معيارًا جديدًا لإدارة حركة المرور القائمة على التكنولوجيا في أستراليا.