최근 상업용 드론 산업의 기술 혁신은 이 산업을 완전히 새로운 차원으로 끌어올렸습니다. 이전에는 드론의 전체 비행 주기 동안 조종사가 지속적으로 조종하고 모니터링해야 했습니다. 다행히 이제는 조종사가 자리를 비운 사이에도 드론이 미리 정의된 임무를 처음부터 끝까지 완료할 수 있는 시대가 도래했습니다. 드론 박스 시스템 이러한 일이 이루어지도록 중추적인 역할을 해왔습니다.
이러한 시스템은 드론 배터리를 자율적으로 충전/교체할 수 있도록 하여 사람의 개입 필요성을 없애고 시간, 노력 및 비용을 절감합니다. 지금까지 업계에서는 "폐쇄형 DiaB 시스템"단일 회사가 모든 것을 건설한 곳"
그들은 드론 제작부터 포장재, 소프트웨어 개발, 최종 사용자에게 시스템을 직접 판매하는 것에 이르기까지 모든 부문에 투자하기 때문에 생산 및 소비 비용이 높습니다.
이 문제를 해결하기 위해, FlytBase 옹호자들은 "오픈 다이아브 무브먼트"하드웨어 제조업체, 소프트웨어 제공업체 및 DSP가 각자의 전문 분야에서 협력하여 비용을 절감하고 효율성을 향상시키는 모듈형 시스템을 구축 및 판매하는 곳입니다.[lwptoc]
패널
그 "개방형 디아브 운동"이 개념은 NestGen'22 서밋 기간 동안 열린 패널 토론에서 더욱 강화되었으며, 이 기술을 발전시키고 다양한 산업 분야에 배포하는 현장 실무자들, 즉 DSP(디지털 서비스 제공업체)들이 그들의 비전을 공유했습니다. 참석한 전문가로는 다음과 같은 분들이 있었습니다.
- Tariq Nasraldeen, 사우디아라비아 Firnas Aero의 창립자 겸 수석 비행사
- 일본 AfterFIT의 UAV 전문가 Yuji Kuwamizu는
- 모하마드 쇼키, 지오드론즈 에어리얼 서비스의 설립자 겸 CEO,
- 엘리아 레이 세일럼, 이탈리아 드론베이스 프로젝트 매니저.
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DiaB 시스템의 빠른 도입이 예상되는 산업 분야
대화는 가장 자주 묻는 질문 중 하나인 "드론 박스 시스템이 가장 먼저 또는 가장 빠르게 도입될 산업은 어디일까요?"라는 질문으로 시작되었습니다. 네 명의 전문가는 각자의 지역에서 완전 자율 시스템 도입으로 이익을 얻을 수 있는 여러 산업 분야를 다루었습니다.
석유 및 가스 검사용 드론
UAE 지역에서 모하메드는 어떻게 논의하는가 드론 도크 석유 시추 시설에 대한 검사 및 감시를 실시해 왔습니다. 파이프라인 수 킬로미터에 걸쳐 있는 구간도 인력 이동이 더 쉽고 안전합니다.
두바이와 같이 지형적, 기후적으로 어려운 지역에서 해상 시추 시설, 태양광 패널 및 외딴 시설의 누출이나 가스 배출을 모니터링하고, 유출을 감지하고, 부식을 감지하는 것이 편리해졌습니다.
DiaB 시스템은 내후성 및 내열성이 뛰어납니다. 내부 냉각 시스템 덕분에 드론이 자율 비행이 불가능했던 몇 년 전보다 훨씬 쉽게 항공 지도 제작 및 측량을 할 수 있습니다.
보안용 드론
타리크는 자율 드론이 보안 운영 방식을 어떻게 변화시켰는지에 대해 이야기하며 대화에 참여했습니다. 이전에는 악천후에도 불구하고 대규모 시설을 직접 순찰해야 했기 때문에 이러한 방식은 신뢰성이 떨어지고 정확도가 낮았으며, 심지어 비효율적인 경우가 많았습니다.
인공지능과 객체 인식 기술의 도입으로 순찰이 훨씬 수월해졌습니다. 이제 차량 번호판부터 잘못 주차된 차량까지 모든 것을 감지할 수 있습니다. 드론에 열화상 카메라나 센서 같은 장비를 장착할 수 있게 되면서 수작업은 더욱 불필요해졌습니다.
재생에너지용 드론
유지는 토론에 독특한 관점을 제시합니다.그에 따르면 일본에서는 대부분의 태양광 패널이 산악 지형에 설치되기 때문에 표준적인 측량 방식은 매우 비효율적입니다.
시중에서 구할 수 있는 드론을 통합함으로써, DiaB 시스템애프터핏 재팬은 첨단 AI 기술을 활용하여 10분 이내에 원격 사진 촬영, 이상 징후 탐지, 토양 검사를 훨씬 저렴한 비용으로 수행할 수 있게 되었습니다. 유지 대표는 자율 운영의 이점을 강조하며, 악천후와 같은 외부 요인에 영향을 받지 않아 생산성이 향상되었다고 밝혔습니다.
DiaB 시스템의 완전한 활용을 방해하는 장애물
드론에 대한 인식과 그 기능 및 기술 발전이 증가하고 있음에도 불구하고, 엘리아는 이탈리아에 드론 회사가 매우 적다고 말하며, 드론베이스는 상당한 투자와 지속적인 홍보를 통해 시장 인지도를 높여야 한다고 강조합니다. 작년에는 나토 군용 공항(유인 및 무인 시스템 시험장)에서 시연회를 개최하여 드론에 대한 인식을 제고했습니다.
군 관계자 및 관련 업계의 저명인사들이 다수 참석한 가운데, 그들은 규제 기관의 의사 결정 과정에 도움이 될 수 있도록 이러한 이점들을 강조하려고 노력했습니다.
드론 사업가를 꿈꾸시나요? 업계 전문가들의 조언을 놓치지 마세요!
풍부한 지식과 경험을 가진 패널들은 드론 사업을 꿈꾸는 예비 창업가들에게 자신들의 통찰력을 공유했습니다. 모하메드는 오늘날의 창업가들은 끊임없이 자기 성찰을 하고 고객의 요구와 우려 사항을 파악하는 데 시간과 노력을 투자해야 한다고 강조했습니다. 그는 이러한 노력이 창업가들이 서비스를 개선하고 발전시키는 데 도움이 될 것이라고 생각했습니다.
고객 요구에 대해 이야기하면서 타리크는 결국 모든 것은 고객의 요구 사항에 달려 있으며, 기업가들은 이 점을 간과해서는 안 된다고 말합니다. 그는 또한 모든 사람의 요구를 충족시키기보다는 다양한 산업 분야에 전문성을 갖추는 것이 중요하다고 생각합니다.
각 분야마다 요구되는 전문 지식과 기술이 다르기 때문에, 자신의 전문 분야를 차별화 요소로 활용하도록 노력해야 합니다. 그는 몇 년 전 한 고객과 나눴던 대화를 떠올리며, 고객이 이렇게 말했다고 전했다. "자율 드론이든 비자율 드론이든 어떤 드론을 사용하시든 상관없습니다. 다만 데이터가 정확하고 시의적절하기만 하면 됩니다."
드론 자율 주행을 두려워해야 할까요? 저희는 아니라고 생각합니다!
패널은 현대 기술의 초기 단계에서 발생하는 우려 사항들을 다루면서 결론을 맺습니다. 드론과 인공지능의 도입으로 일자리 감소에 대한 우려가 제기되고 있습니다. 그러나 패널은 이러한 견해에 동의하지 않으며, 모하메드는 다음과 같이 주장합니다.DiaB는 일자리를 줄이지 않고 오히려 더 많은 일자리를 창출할 것입니다.
그는 드론이 완전 자율 비행이 가능해지더라도 임무 계획, 관리, 비행 주기 모니터링에는 여전히 인간의 개입이 필요할 것이라고 설명합니다. 더욱이, 자율 비행이든 아니든 조종사 없이 드론 비행을 규제 기관이 승인하는 날은 아직 멀었다고 덧붙입니다.
고려해야 할 여러 가지 견제와 균형 장치가 있습니다. 특정 직종의 감소조차도 새로운 직종의 창출과 기술 발전으로 상쇄될 것입니다.
요약하자면, 장거리 이동, 열악한 근무 환경, 반복적인 비행은 더 이상 조종사의 업무 루틴에 포함되지 않겠지만, 드론 자율화는 연구 개발, 데이터 분석, 그리고 사람/인간 중심 운영과 같이 관련 지식과 경험뿐만 아니라 공감 능력과 일반적인 판단력과 같은 인간적 특성까지 요구하는 분야에서 조종사들에게 더욱 만족스러운 경력을 제공할 수 있을 것입니다.
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