لقد قطعت تقنية الطائرات بدون طيار شوطًا طويلًا، لا سيما فيما يتعلق باعتمادها من قبل وكالات الحكومة على المستويين المحلي والولائي، ومسؤولي السلامة العامة. وخلال جائحة فيروس كورونا عام 2020، أثبتت الطائرات بدون طيار أنها أداة فعالة للغاية في مكافحة كوفيد-19؛ خاصة في دول مثل الصين و الهند.
نشهد اليوم انتشاراً واسعاً للطائرات المسيّرة في مختلف المجالات، ويُعدّ الأمن العام أحد هذه التطبيقات التي حققت فوائد اجتماعية وصحية عامة كبيرة. ومن الأمثلة على ذلك إنقاذ الطائرات المسيّرة لحياة 279 شخصاً، وفقاً لما ذكرته شركة DJI. في معرض AirWorks2019.
وبالطبع، فإن العدد الإجمالي العالمي أكبر بكثير، نظراً للاستخدام المتزايد لـ طائرات بدون طيار لرصد الكوارثالاستجابة للطوارئ، والبحث والإنقاذ، وما إلى ذلك. في الولايات المتحدة، تتبنى وكالات إنفاذ القانون تقنية الطائرات بدون طيار بسرعة للأسباب التالية:
- توفر الطائرات بدون طيار إمكانية وصول أفضل إلى الأماكن الخطرة على البشر.
- تُعد الطائرات بدون طيار مثالية لالتقاط الأدلة المصورة على شكل لقطات جوية، مما يوفر قوى عاملة قيّمة يمكن نشرها في أماكن أخرى.
- تُعد الطائرات بدون طيار أداة فعالة في عمليات البحث والإنقاذ لأنها تستطيع تغطية مساحات شاسعة من الأرض في وقت أقل نسبياً.
- يمكن للطائرات بدون طيار أن توفر وعياً فورياً بالوضع في الحوادث الحساسة مثل حالات احتجاز الرهائن.
- بفضل حمولاتها وأجهزة استشعارها المختلفة، تستطيع الطائرات المسيّرة مراقبة مجموعات الأشخاص المتورطين في أنشطة مشبوهة.
خلصت دراسة أجرتها كلية بارد إلى أن 910 من وكالات إنفاذ القانون على مستوى الولايات والمحليات في جميع أنحاء الولايات المتحدة الأمريكية قد اعتمدت الطائرات المسيّرة ضمن عملياتها. ومن المؤكد أن الطائرات المسيّرة ستلعب دورًا متزايدًا في مجال السلامة العامة والاستجابة للطوارئ.
{ {pdf-form} }
استخدام الطائرات بدون طيار كفرق استجابة أولية يشير إلى نشر أساطيل الطائرات بدون طيار تصل الطائرات المسيّرة إلى موقع الطوارئ أولاً، حتى قبل فرق الاستجابة البشرية. وقد أثبتت الطائرات المسيّرة أنها مستجيبون أوليون مثاليون للأسباب التالية:
- إنها سريعة، ورشيقة، وقادرة على الوصول إلى أي موقع بسرعة. وبذلك، يمكنها تقديم دعم حاسم وفوري. وقد توصل باحثون في جامعة دلفت للتكنولوجيا إلى مفهوم... سيارة إسعاف بدون طيار حيث طائرة بدون طيار تحمل جهاز مزيل الرجفان الخارجي الآلي يمكن لجهاز الإنعاش القلبي الرئوي (AED) أن يطير إلى شخص يعاني من سكتة قلبية ويقدم له الدعم الطبي العاجل.
- يمكن للطائرات بدون طيار أن تساعد المستجيبين البشريين من خلال الذهاب إلى حالة الطوارئ أولاً، وتقييمها، وإرسال المعلومات، وبناءً على ذلك يمكن للمستجيبين البشريين الاستعداد بشكل أفضل للموقف.
- DJI M210-V2
- DJI M300 RTK
- طائرة ريا 160 سداسية المراوح
- فوكستك جريت شارك 330 VTOL
- طائرة DJI M2E مزودة بحمولات DJI
- تتطلب تطبيقات الاستجابة الأولية إدارة أسطول من الطائرات بدون طيار.
- قد تتطلب حالات استخدام السلامة العامة رحلات طائرات بدون طيار ذاتية القيادة من أجل تقليل الاعتماد على الطيارين البشريين.
- قد تحدث حالات الطوارئ في مناطق نائية، وبالتالي تتطلب قدرات تتجاوز خط الرؤية البصرية (BVLOS).
- باعتبارها طائرات، يجب على كل طائرة بدون طيار احترام قواعد وأنظمة إدارة المجال الجوي حتى لا يكون هناك تعارض مع الطائرات المأهولة أو المركبات الجوية الأخرى.
تتوفر هذه الإمكانيات في FlytBase ، وهو برنامج قوي منصة أتمتة الطائرات بدون طيار الذي يدعم إدارة أسطول الطائرات بدون طيار، عمليات خارج نطاق الرؤية البصريةبالإضافة إلى التكامل مع مزودي خدمات إدارة الحركة الجوية غير المأهولة (UTM) للحصول على معلومات استخباراتية عن المجال الجوي. ويستخدم عملاء FlytBase بالفعل FlytBase لتشغيل أنظمة الاستجابة الأولية الخاصة بهم.
شركة في تكساس بالولايات المتحدة الأمريكية تسمى تقنيات فيرست وقد طورت حلاً يسمى أول iZ تستخدم FlytBase لنشر أسطول من الطائرات المسيّرة عبر نظام الإرسال بمساعدة الحاسوب (CAD) الذي يدعم خدمات الطوارئ 911 في الولايات المتحدة. يعمل النظام من خلال تمكين مشغل 911 من إرسال الطائرات المسيّرة من لوحة تحكم موحدة لجمع معلومات عن الوضع الظرفي في حالة الطوارئ، وبالتالي مساعدة فرق الاستجابة البشرية قبل وصولها وبعده.
يشير هذا إلى برنامج التشغيل الذي يُثبّت في جهاز كمبيوتر مُلحق، والذي يُدمج بدوره مع وحدة التحكم في طيران الطائرة بدون طيار. يعمل هذا البرنامج كعقل مُدبّر، ويُبقي الطائرة بدون طيار مُتصلة بنظام إدارة الأسطول في المحطة الأساسية. يأتي نظام FlytBase Business/Enterprise مزودًا ببرنامج خاص به على مستوى الحافة (FlytOS) يوفر الإمكانيات التالية:
- عمليات BVLOS أو EVLOS عبر شبكات 4G/LTE/5G.
- ميزات الهبوط الدقيق والتحليق التي يمكن استخدامها لهبوط الطائرة بدون طيار على منصة الشحن (انظر فلايت دوك).
- تجنب الاصطدام، وهي ميزة بالغة الأهمية في رحلات الطيران خارج نطاق الرؤية البصرية (انظر فلايت كاس).
- التحكم عن بعد في ملحقات الحمولة وجهاز تثبيت الكاميرا.
يتطلب نظام "الطائرات المسيّرة كأول مستجيب" دعمًا من أجهزة أرضية مثل منصات الشحن وأنظمة الإطلاق، وما إلى ذلك. هذه الأجهزة ضرورية لأتمتة إطلاق الطائرة المسيّرة ووضعها في وضع الشحن عند عودتها من المهمة. يوفر FlytBase التكامل مع أجهزة DiaB التابعة لجهات خارجية من بعض مزودي الحلول التاليين:
- إيرسكورت (https://www.airscort.me/)
- سكاي سينس (https://www.skysense.co)
- حلول WiPo اللاسلكية (https://www.wipo-wirelesspower.com/)
- ويبوتيك (https://www.wibotic.com/)
بفضل إمكانيات التكامل التي يوفرها FlytBase بالإضافة إلى أنظمة التشغيل الآلي الذكية، تمكنت شركة Phirst Technologies من تقديم حلٍّ للأمن العام باستخدام الطائرات المسيّرة (First iZ). ومن أبرز مزايا نظام First iZ قدرته على إرسال طائرة مسيّرة إلى موقع محدد وجمع البيانات المطلوبة بشكل مستقل؛ وهو أمرٌ لم يكن ليتحقق لولا دعم FlytBase للأجهزة الأرضية. ويجب أن يُمكّن نظام الاستجابة الأولية رحلات الطائرات المسيّرة خارج نطاق الرؤية البصرية (BVLOS) في المناطق الريفية النائية.
عند تسيير رحلات طائرات بدون طيار خارج نطاق الرؤية البصرية (BVLOS)، من المهم ألا تتداخل مع الطائرات المأهولة أو تخالف قواعد المجال الجوي الثابتة والمتحركة. عادةً ما تتوفر معلومات المجال الجوي هذه من مزودي خدمات إدارة حركة الطائرات بدون طيار (UTM)، الذين يمكن دمج حلولهم بسلاسة في FlytBase لتمكين المشغلين من تسيير رحلات آمنة وقانونية. ملحوظةاقرأ عن الشراكة بين FlytBase و Airmap.
بحسب الموقف، تتطلب الطائرات المسيّرة حمولات محددة لإنجاز المهمة. على سبيل المثال، في مهمة بحث وإنقاذ، قد تستخدم الطائرة المسيّرة مستشعر الأشعة تحت الحمراء لتحديد موقع الشخص المفقود. يمكن التحكم في هذه الحمولات والمستشعرات عن بُعد عبر Flytbase، بما في ذلك:
- مستشعر الأشعة تحت الحمراء: تُعرف عادةً باسم الكاميرا الحرارية التي تلتقط الأشعة تحت الحمراء.
- مكبرات الصوتمفيد في إصدار الإعلانات والسيطرة على الشغب.
- الأضواءملحق مهم لعمليات البحث والإنقاذ.
- المناراتتُستخدم هذه الأجهزة لجعل الطائرة بدون طيار مرئية من الأرض في ظروف الإضاءة المنخفضة.
"كيفية عرض نظام الاستجابة الأولية بسرعة باستخدام FlytBase "
الخطوة 1بصفتك شخصًا يبحث عن حل سريع لإثبات المفهوم، عليك أولاً التسجيل للحصول على نسخة تجريبية مجانية لمدة 7 أيام من https://app.flytbase.com/
-2بعد الانتهاء من إعداد حسابك وتأكيد بريدك الإلكتروني، أضف طائراتك بدون طيار باتباع تعليماتنا. ابدأ الآن مرشد.
الخطوة 3هذه خطوة اختيارية. إذا لم تكن لديك طائرات بدون طيار حقيقية، فيمكنك استخدام طائرتنا الافتراضية. يأتي حسابك المجاني FlytBase مزودًا بطائرة افتراضية واحدة مجانية يمكنك إضافتها باتباع هذه الخطوات. مرشد.
الخطوة الرابعةالمهمة عبارة عن مجموعة من التعليمات التي تُحدد للطائرة المسيّرة وجهتها وكيفية الوصول إليها. في سياق نظام الاستجابة الأولية، يمكن استخدام هذه الخاصية لتوجيه الطائرة المسيّرة لزيارة موقع ما والتحقق من سبب حالة الطوارئ. انتقل إلى علامة تبويب "المهام" من لوحة التحكم، ثم انقر على "إضافة مهمة".
أعطِ اسمًا لمهمتك وانقر على "إضافة نقطة مسار". باستخدام علامات التحديد، يمكنك إنشاء مسار إلى أي موقع. أثناء تحديد المسار، يمكنك تحديد السرعة والارتفاع. عند إنشاء المسار، يمكنك أيضًا تحديد إجراء إنهاء يُخبر الطائرة بدون طيار بما يجب فعله عند الوصول إلى موقع معين. حاليًا، هناك ثلاثة خيارات في النظام:
- مرر المؤشر
- أرض
- العودة إلى الصفحة الرئيسية
الخطوة 5قم بإنشاء سياج جغرافي، وهو ما يحدد منطقة تشغيل الطائرة بدون طيار. في FlytBase ، السياج الجغرافي عبارة عن منطقة دائرية يمكن للطائرة بدون طيار التحليق داخلها. من المرجح أن يعمل نظام الاستجابة الأولية بشكل أفضل ضمن منطقة محددة، ويُعد السياج الجغرافي ميزة مثالية لتحديد تلك المنطقة. اتبع هذا دليل إنشاء سياج جغرافي.
ملحوظةلا يمكن للطائرة المسيّرة أن تحلق خارج نطاقها الجغرافي المحدد. في نسخة المؤسسات، يتم دعم النطاق الجغرافي المضلع. الخطوة السادسةأنشئ عناصر قائمة التحقق قبل الرحلة. يأتي FlytBase مزودًا بقائمة عناصر يجب عليك التحقق منها قبل تنفيذ أي مهمة. تُذكّرك هذه القائمة بالأمور المهمة التي يجب مراعاتها قبل إرسال طائرة بدون طيار في مهمة. يمكنك إضافة عناصر إلى القائمة بالانتقال إلى علامة تبويب "قائمة التحقق" ثم "إضافة إلى قائمة التحقق".