Como o Centro de Drones Ibn Firnas está monitorando três canteiros de obras do governo em Omã sem nenhum piloto no local.

Fundado em 2018, o Ibn Firnas Drone Center é o único distribuidor autorizado da DJI em Omã e a primeira academia de treinamento de drones licenciada pela Autoridade de Aviação Civil do país. Integrado ao ecossistema tecnológico da Tadoom e apoiado pela rede nacional da Omantel, o IFDC oferece programas completos de drones para os setores governamental, de segurança, petróleo e gás, serviços públicos e construção.

Esta implantação é o programa geograficamente mais exigente do IFDC até o momento: três sistemas simultâneos de drones portáteis, distribuídos por centenas de quilômetros do território omanense, atendendo a um cliente governamental que necessitava de monitoramento contínuo da construção sem a necessidade de pessoal de campo permanente.

O cliente, uma autoridade governamental de construção em Omã, estava gerenciando grandes obras em três locais distantes uns dos outros, com os responsáveis ​​pela tomada de decisão localizados em lugares completamente diferentes. Todas as informações sobre o local precisavam ser coletadas fisicamente, compiladas manualmente e transmitidas antes que qualquer autoridade pudesse tomar alguma providência.

• Os pilotos tinham que estar presentes no local em todos os voos. O destacamento simultâneo de pilotos licenciados em três locais remotos não era viável do ponto de vista econômico ou operacional. A cobertura aérea ficava limitada a visitas programadas, deixando os locais sem monitoramento nos intervalos entre elas.
• A geração de relatórios consumiu duas horas por local, por ciclo. A equipe no local capturou imagens manualmente, compilou-as, redigiu relatórios e os transmitiu às partes interessadas a centenas de quilômetros de distância. Quando os relatórios chegaram, as condições no local já haviam mudado.
• Violações das normas de HSE (Saúde, Segurança e Meio Ambiente) passaram despercebidas entre as rondas de inspeção. As inspeções manuais só conseguiam abranger parte de um grande local em atividade por vez. O intervalo entre a ocorrência de uma violação e a notificação do supervisor era grande o suficiente para que situações inseguras se agravassem.
• Não há verificação de trabalhador autônomo. O cliente precisava verificar o progresso dos contratados terceirizados, mas não tinha como fazê-lo sem depender dos próprios contratados para que estes relatassem os problemas. Os furtos recorrentes e o descumprimento das normas de saúde, segurança e meio ambiente (HSE) tornaram urgente a necessidade de informações independentes e controladas pelo operador sobre o local da obra.

A IFDC implantou três sistemas DJI Dock 3 (drones em caixa) nos três locais, integrados ao FlytBase para gerenciamento autônomo de missões e à IA Verkos para detecção em tempo real. Os três locais são controlados a partir de um único centro de operações remoto via conectividade via satélite Starlink. Não é necessário piloto em nenhum dos locais.

O DJI Dock 3 foi a opção de hardware devido à localização em área montanhosa. Um dos locais de instalação fica em altitude elevada, com variações de temperatura e condições de terreno que as gerações anteriores do dock não eram projetadas para suportar de forma consistente.

A IA da Verkos está mudando a forma como a conformidade com as normas de HSE (Saúde, Segurança e Meio Ambiente) funciona na prática. Durante voos de patrulha, ela analisa continuamente a transmissão de vídeo ao vivo e envia as detecções para a central de operações em tempo real, enquanto o drone ainda está no ar. O supervisor pode agir em relação a uma violação assim que ela ocorre, e não horas depois, quando um relatório de inspeção é recebido.

A pilha de tecnologias implantada:

• DJI Dock 3 - Sistemas autônomos de drones compactos, um por local.
• Plataforma FlytBase para agendamento de missões, execução remota e gerenciamento de frotas.
• Verkos AI para detecção de HSE e segurança em tempo real
• Conectividade via satélite Starlink em todos os três locais.
• Infraestrutura baseada em nuvem, com migração para o ambiente local em andamento.

Cada missão é iniciada a partir do centro de operações remoto. O DJI Dock 3 abre, o drone decola, executa a missão e retorna para recarregar sem que ninguém no local precise fazer nada. Quatro tipos distintos de missão são utilizados no programa:

• patrulhas de conformidade de HSE Envie o drone para pontos de referência predefinidos em zonas com grande concentração de pessoas. A IA da Verkos monitora a transmissão ao vivo durante todo o processo, sinalizando violações como a falta de EPI, proximidade insegura a máquinas e acesso não autorizado à zona assim que ocorrem. Os alertas chegam à central de operações antes do pouso do drone.
• monitoramento de segurança de máquinas pesadas Abrange as zonas de operação dos equipamentos, identificando perigos e padrões de movimento inseguros em áreas muito extensas para serem cobertas de forma confiável por inspeções terrestres.
• missões de relatório de progresso Sobrevoe locais predefinidos de grande interesse e capture imagens panorâmicas em cada ponto. O resultado chega às autoridades governamentais em até quinze minutos após a conclusão da missão, substituindo um processo manual de duas horas por um resultado automatizado.
• patrulhas de segurança noturnas O drone cobre áreas de armazenamento, zonas de estacionamento de máquinas e perímetros do local em um ciclo autônomo programado. Não é necessária equipe no local. Ao término de cada missão, o drone retorna à base, recarrega e a próxima missão é automaticamente iniciada.

As aprovações regulatórias foram obtidas antes da aquisição do hardware. A operação de drones autônomos sobre canteiros de obras governamentais em Omã exigiu autorização tanto da Autoridade de Aviação Civil para operações BVLOS (Beyond Visual Line of Sight - além da linha de visão) e autônomas, quanto da Autoridade de Segurança Nacional, dada a sensibilidade dos locais. O relacionamento já estabelecido da IFDC com ambas as entidades, construído por meio de sua atuação como o primeiro centro de treinamento licenciado pela Autoridade de Aviação Civil, foi o que tornou o processo de aprovação viável dentro do cronograma do programa.

O planejamento de conectividade também precedeu a aquisição. O sítio na montanha não possuía infraestrutura celular viável para comando e controle em tempo real. O IFDC identificou o Starlink como a solução durante a avaliação do local, e todos os três sítios foram equipados com terminais Starlink como parte da implantação da base. Posteriormente, o sítio na montanha alcançou o mesmo tempo de atividade que os outros dois.

O programa foi lançado em um único local em setembro de 2025. A operação inicial em um único local permitiu que o IFDC e o cliente validassem os quatro tipos de missão, refinassem os parâmetros operacionais e adquirissem confiança no sistema antes de implementar a configuração completa. Após observar o funcionamento do primeiro local, o cliente solicitou a expansão para os locais dois e três. Nenhuma proposta foi necessária.

• Redução de 87% no tempo de elaboração de relatórios para as partes interessadas. O que antes exigia duas horas de trabalho manual por local, agora leva quinze minutos. O relatório não é mais algo que alguém é solicitado a produzir - é um resultado direto de missões que já estavam sendo executadas dentro do cronograma.
• De 90 minutos a menos de 30 minutos por zona de inspeção HSE. Com a IA da Verkos processando as imagens ao vivo durante cada patrulha, as detecções chegam à central de operações enquanto o drone ainda está no ar. O intervalo entre a ocorrência de uma infração e o alerta ao supervisor agora é uma questão de tempo de voo, e não de agendamento de inspeções.
• De 2 a 3 horas, reduzindo para menos de 60 minutos para patrulhamento noturno. A segurança fora do horário comercial nos três locais funciona como uma missão autônoma programada. Os incidentes de roubo que precederam a implementação foram uma consequência direta do monitoramento limitado fora do horário comercial. Essa lacuna não existe mais.
• O cliente expandiu de um para três locais. Após observar o desempenho da unidade um em produção, o cliente solicitou à IFDC a expansão do programa. Essa decisão não exigiu nenhuma apresentação ou incentivo comercial - é a forma mais confiável de validação disponível.

A migração para infraestrutura local em andamento visa atender aos requisitos de infraestrutura restantes para a implementação em escala governamental. As operações em nuvem e com o Starlink comprovaram rapidamente a eficácia do modelo e possibilitaram uma entrada em operação ágil. A infraestrutura local integra todos os dados operacionais à infraestrutura nacional de Omã, atendendo aos requisitos de soberania de dados para programas governamentais mais sensíveis que as configurações em nuvem não conseguem atender.

Com três locais validados e um plano operacional documentado em vigor, o caminho para a replicação está claro. Um segundo programa governamental parte de uma base conhecida, em vez de um processo de descoberta. Os relacionamentos regulatórios, a configuração de hardware, a arquitetura de conectividade e os perfis de missão já estão estabelecidos. A próxima implementação será mais rápida e custará menos que a primeira.

Três canteiros de obras governamentais em Omã, gerenciados a partir de um único centro, sem pilotos em campo. Nove meses de operação, mais de 300 missões autônomas, 99% de disponibilidade do cais e um cliente que triplicou o programa sem que fosse solicitado.

As limitações nesta implementação foram reais: terreno remoto e de alta altitude, aprovações regulatórias de dupla autoridade, conectividade apenas via satélite e requisitos de dados governamentais. O IFDC resolveu cada uma delas antes da entrada em operação. Para agências governamentais e operadores de serviços de drones nos países do Conselho de Cooperação do Golfo (CCG) que consideram o monitoramento autônomo de construções, este programa não é uma prova de conceito, mas sim uma referência prática.