На Балтийском море выживание решают секунды. Когда поступает сообщение о том, что человек тонет, традиционные методы реагирования в Киле, на севере Германии, занимают от 10 до 12 минут, прежде чем спасательные лодки окажутся на воде. Во многих случаях этого времени слишком много.
Пожарная служба Киля (BF Kiel), отвечающая за защиту 250 000 жителей города и побережья, нуждалась в возможности осмотреть место происшествия до прибытия наземных подразделений. Ранняя видимость с воздуха означала более быстрое обнаружение пострадавших, более эффективное распределение ресурсов и меньшее количество «слепых зон».
Ручного управления дронами оказалось недостаточно. Первые образцы техники обеспечивали 20-минутное время полета, требовали от пилотов вылетов на пляжи и часто прибывали позже пожарных. Дрон стал инструментом документирования, а не средством быстрого реагирования.
В 2024 году компания BF Kiel обратилась к FlytBase, корпоративной платформе автономного управления для беспилотных летательных аппаратов, выполняющих критически важные задачи, чтобы ответить на вопрос, с которым сейчас сталкиваются многие службы экстренной помощи: как превратить дроны в средства быстрого реагирования, а не в вспомогательные инструменты.
Задача
Процесс реагирования на чрезвычайные ситуации в аэропорту BF Kiel был ограничен тремя основными проблемами.
1. Время откликаЧтобы добраться до утопающего, требовалось отправить подразделения, подготовить пожарных, доехать до пляжей и спустить на воду лодки. На это уходило от 10 до 12 минут. В холодных и ветреных водах Балтийского моря у утопающих редко бывает столько времени.
2. Неопределенность местоположенияЗвонившие редко сообщали точное местоположение. Типичные сообщения включали в себя такие фразы, как «кто-то тонет примерно в 200 метрах к востоку от того места, где я стою». Из-за отсутствия видимости с воздуха спасателям приходилось работать в обширных зонах поиска без четко обозначенной точки входа.
3. Отсутствие ситуационной осведомленности до прибытия.В случае пожаров, дорожно-транспортных происшествий или крупных инцидентов командиры полностью полагались на наземный персонал для первоначального визуального подтверждения. Это приводило к задержкам в эскалации и часто к чрезмерному развертыванию сил или задержке в принятии решений о реагировании.
Как объяснил руководитель программы по использованию дронов Даниэль Риттер: «У людей, находящихся в группе риска утопления, нет этих десяти-двенадцати минут, и мы часто даже не знаем точно, где они находятся».
Пожарной части Киля требовалась автономная система, способная запускаться в течение нескольких минут после вызова, работать вне прямой видимости и передавать информацию командирам в режиме реального времени до прибытия пожарных на место происшествия.
Решение
Компания BF Kiel начала с контролируемых испытаний на Kieler Woche, десятидневном фестивале парусного спорта, который привлекает в город более трех миллионов посетителей. Улицы переполнены, и оперативное получение информации имеет решающее значение.
Благодаря единой док-станции DJI Dock 2, FlytBase обеспечила уровень автономности, который:
- Напрямую интегрировано с программным обеспечением BF Kiel для организации экстренной связи.
- Беспилотник с поддержкой беспилотных летательных аппаратов запускается в течение нескольких секунд после звонка по номеру 112.
- Управление полетами за пределами прямой видимости в радиусе восьми километров.
- Прямая видеотрансляция для подразделений, прибывших на место происшествия.
- Обеспечение полного соответствия требованиям GDPR благодаря серверам, расположенным в ЕС.
Знаковое событие
Во время фестиваля временный мост частично обрушился, и рядом находилось более десяти тысяч человек. Наземным спасателям потребовалось около пяти минут, чтобы пробраться сквозь толпу. Дрон прибыл менее чем за минуту, подтвердил отсутствие заблокированных людей и предотвратил полномасштабную операцию с участием нескольких подразделений. Это подтвердило роль автономных дронов в качестве средств быстрого реагирования.
Дэниел объяснил: «Центр экстренных вызовов видел место происшествия еще до моего приезда. В воде никого не было, никто не оказался в ловушке, и нам удалось избежать отправки нескольких подразделений».
Как это работает
Сегодня в систему реагирования на чрезвычайные ситуации авиабазы Киль интегрирована система автономного воздушного реагирования, которая по номеру 112.
Шаг 1: Получен экстренный вызовДиспетчеры определяют, целесообразна ли воздушная поддержка в случаях утопления, пожаров в зданиях, дорожно-транспортных происшествий или при неопределенности местоположения.
Шаг 2: Автоматическое развертываниеНаземные подразделения отправляются на место, а запуск дрона осуществляется с помощью функции «Перейти к местоположению» в FlytBase, используя координаты, предоставленные звонившим или диспетчером.
Шаг 3: Быстрый запускСогласно правилам EASA, пилот одобряет миссию. Запуск DJI Dock 2 занимает менее шестидесяти секунд.
Шаг 4: Распределение видео в реальном времени: RTSP или гостевые ссылки позволяют передавать видео напрямую начальникам пожарных служб, экипажам лодок и руководителям операций.
Шаг 5: Обновления информации о ходе миссииПилоты могут отправлять запросы на поиск по сетке, задания на орбиту или сканирование обширной территории, пока дрон находится в воздухе.
Шаг 6: Мониторинг воздушного пространстваТри рабочие станции в командном центре управляют беспилотниками, обрабатывают видеопоток и обеспечивают контроль воздушного пространства с помощью систем SafeSky и DRONIC TREX.
Шаг 7: Обработка данных в соответствии с GDPR.Видео в режиме реального времени не записывается. Изображения, сделанные на месте происшествия для документирования, хранятся локально и никогда не сохраняются в облаке.
Выполнение
Этап 1: Ручные операции
С 2019 по 2023 год BF Kiel использовала беспилотные летательные аппараты с ручным управлением для выявления оперативных пробелов и потенциального влияния более быстрого реагирования с воздуха.
Этап 2: Проверка концепции:
В ходе Кильской недели было проведено однократное развертывание дока, продемонстрировавшее надежную автономную реакцию в условиях высокой плотности застройки и высокого давления.
Этап 3: Подготовка к соблюдению нормативных требований
В течение трех-четырех месяцев Даниэль координировал действия с полицией, органами управления воздушным пространством и операторами аэропортов, чтобы обеспечить полное соблюдение правил полетов за пределами прямой видимости и местных правил.
Этап 4: Подготовка пилотов
Пилотам требуется сертификация A2, от пяти до десяти часов практики под наблюдением, внутренняя проверка квалификации и регулярные полеты каждые три месяца. Компания BF Kiel обнаружила, что новые пилоты быстрее адаптируются к автономному управлению, чем пилоты-любители, уже имеющие определенные навыки.
Этап 5: Оперативное развертывание
После того как система доказала свою стабильность, компания BF Kiel расширила ее применение для спасения на воде, оценки пожарной опасности, ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий и массовых мероприятий.
Этап 6: Масштабирование в будущем
В планы входит круглосуточная работа, третий док, охватывающий оставшиеся приграничные районы, а также обнаружение людей в воде и задымленных зонах с помощью искусственного интеллекта.
Результаты
Менее чем за два оперативных сезона база ВВС Киль добилась измеримых, поддающихся количественной оценке улучшений на каждом этапе реагирования на чрезвычайные ситуации.
На 60-70 процентов быстрее реагируют на спасательные операции на воде
- До начала происшествия: лодкам требуется от 10 до 12 минут, чтобы добраться до места происшествия.
- После этого: от 3 до 5 минут до прибытия беспилотника в автономном режиме.
- Сэкономленное время: 5-7 минут критического окна спасения
В этом и заключается разница между поиском и обнаружением утонувших в странах Балтии.
В 5 раз более быстрое прибытие на места крупных происшествий
- Прибытие дрона во время обрушения моста: менее 1 минуты
- Прибытие спасателей на место происшествия: примерно 5 минут пешком
- Улучшение скорости: в 5 раз быстрее
- Последствия: предотвращена отправка от 6 до 8 машин скорой помощи во время события с высокой плотностью
201 квадратный километр покрытия на каждый док
- Эффективный радиус действия, используемый BF Kiel: 8 км
- Площадь, покрываемая каждым причалом: приблизительно 201 квадратный километр
- Общая площадь городской территории Киля: 118 квадратных километров
- Для полного покрытия необходимы причалы: Три причала охватывают около 98 процентов территории, находящейся в юрисдикции.
Путь вперед
Компания BF Kiel строит одну из самых передовых в Европе сетей автономного реагирования на чрезвычайные ситуации. Планируемые модернизации включают в себя:
- Круглосуточное покрытие 24/7
- Третий док развернут для обеспечения практически полного охвата юрисдикции.
- Сезонное размещение спасателей на пляжах для проведения операций по ликвидации последствий утопления в летний период.
- Обнаружение людей в воде и в столбе дыма с помощью искусственного интеллекта
- Улучшена координация действий с полицией, больницами и спасательными вертолетами.
- В будущем время, необходимое для получения разрешения на запуск, сократится по мере развития нормативных требований.
Дэниел так сформулировал их философию: «Мы всегда будем отправлять подразделения. Беспилотник не заменяет людей. Он предоставляет им необходимую информацию быстрее, чем когда-либо».
Заключение
Сотрудничество BF Kiel с FlytBase позволило переосмыслить первые минуты реагирования на каждую чрезвычайную ситуацию. Их реагирование перешло от десятиминутного «случайного» прибытия к трехминутной передаче разведывательной информации с воздуха. Наземные группы теперь прибывают информированными, подготовленными и значительно быстрее.
FlytBase обеспечила уровень автономности, DJI Dock 2 - надежность, а BF Kiel - концепцию использования дронов в качестве настоящих средств быстрого реагирования.
Этот случай демонстрирует, что автономия в сфере общественной безопасности укрепляет позиции служб реагирования, предоставляя им информационное преимущество, необходимое для спасения жизней.
Часто задаваемые вопросы
Как BF Kiel использует FlytBase?
FlytBase обеспечивает интеграцию систем экстренной диспетчеризации, планирование миссий, операции за пределами прямой видимости (BVLOS), телеметрию и безопасную потоковую передачу видео.
Какие разрешения регулирующих органов требовались?
Разрешения на полеты за пределами прямой видимости (BVLOS) в соответствии с EASA, а также координация с полицией, администрацией аэропорта и службой управления воздушным пространством. Для каждого взлета по-прежнему требуется ручное разрешение.
Какие результаты были достигнуты?
Время реагирования сократилось с 10-12 минут до 3-5 минут, готовность составила более 95 процентов, площадь покрытия каждой площадки - 201 квадратный километр, а также обеспечена возможность использования в различных ситуациях.
Может ли эта модель масштабироваться?
Да. Рабочий процесс компании BF Kiel предоставляет шаблон для пожарных, полицейских и служб скорой медицинской помощи, стремящихся использовать автономные дроны в качестве систем быстрого реагирования.
