Die meisten autonomen Drohnenprogramme scheitern nicht in der Pilotphase.
Sie scheitern, wenn die Organisation versucht, sie zu skalieren.
Die ersten Einsätze verlaufen in der Regel problemlos. Eine Dockingstation wird installiert, die Patrouillen laufen zuverlässig, und der erste Anwendungsfall beweist ihren Nutzen. Die Technologie funktioniert wie erwartet.
Doch wenn die Führungsebene fragt, was nötig wäre, um das Programm auf mehrere Einrichtungen auszuweiten, ändert sich das Gespräch.
Die Frage ist nicht mehr, ob die Drohne funktioniert. Die Frage ist, ob die Investition eine Ausweitung rechtfertigt. Hier scheitern viele Programme.
Die Einwegfalle
Die meisten Dock-Einsätze beginnen mit einem einzigen Anwendungsfall, häufig der Sicherheit. Das System führt Patrouillen durch, überprüft Alarme und sorgt für ein umfassendes Lagebild innerhalb der Anlage.
Operativ gesehen ist der Nutzen klar.
Finanziell gesehen ist der Nutzen jedoch auf das Budget einer einzelnen Abteilung beschränkt.
Wenn für eine Erweiterung zusätzliche Docks, Infrastrukturmodernisierungen und Betriebsressourcen benötigt werden, muss die zuständige Abteilung die gesamte Investition rechtfertigen. Selbst wenn das System gut funktioniert, ist eine großflächige Implementierung wirtschaftlich oft nicht möglich.
Infolgedessen stecken viele Organisationen weiterhin in der Pilotphase fest.
Die Technologie funktioniert, aber das Geschäftsmodell lässt sich nicht skalieren.
Das Problem ist nicht, dass der Wert fehlt. Der Wert existiert. Er ist lediglich auf eine Abteilung beschränkt.
Wenn ein Dock vielen Teams dient
Die wirtschaftlichen Gegebenheiten ändern sich, sobald eine zweite Abteilung dasselbe Dock nutzt.
Ein ursprünglich für Sicherheitspatrouillen eingesetztes Dock kann auch Inspektionsabläufe unterstützen. Facility-Teams können dasselbe System nutzen, um Anlagen zu überwachen oder Wartungszustände zu überprüfen. Bauteams können den Baufortschritt verfolgen. Umweltteams können die Einhaltung von Vorschriften überwachen oder Anlagen untersuchen.
Sobald mehrere Teams auf dieselbe Infrastruktur angewiesen sind, passieren mehrere Dinge gleichzeitig.
Die Auslastung steigt, da das System häufiger in verschiedenen Arbeitsabläufen zum Einsatz kommt. Die Betriebskosten werden auf mehrere Abteilungen verteilt, anstatt von einer einzigen getragen zu werden. Vor allem aber wird die Investition durch mehrere Kostenstellen und nicht durch ein einziges Budget finanziert.
Was als spezialisiertes Werkzeug begann, entwickelt sich zu einer gemeinsamen Plattform.
Dieser Wandel verändert die Diskussion mit der Führungsebene grundlegend.
Anstatt zu hinterfragen, ob Drohnen Investitionen für eine einzelne Abteilung rechtfertigen, beginnt die Organisation mit der Bewertung eines Infrastruktursystems, das mehrere operative Funktionen unterstützt.
Warum die Mehrfachnutzung so schwierig war
Die meisten Organisationen erkennen bereits an, dass Drohnen vielfältige Aufgaben unterstützen können. Sicherheits-, Inspektions-, Gebäudemanagement- und Bauteams sehen allesamt potenzielle Anwendungsgebiete.
Die Schwierigkeit bestand nie darin, Anwendungsfälle zu identifizieren.
Die Schwierigkeit bestand darin, sie in die Praxis umzusetzen.
Jede Abteilung arbeitet mit ihrer eigenen Sprache, ihren eigenen Arbeitsabläufen und ihrem eigenen Fachwissen. Sicherheitsteams denken in Patrouillenzonen und der Reaktion auf Vorfälle. Inspektionsteams konzentrieren sich auf Anlagen und die Erfassung von Mängeln. Facility-Teams überwachen Wartungsabläufe und die Einhaltung von Vorschriften.
Der Betrieb herkömmlicher Drohnen erfordert Kenntnisse in Flugplanung, Sicherheitsverfahren und der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften. Es ist unrealistisch zu erwarten, dass sich jede Abteilung diese Details schnell aneignet.
Diese Herausforderung hängt eng mit dem Expertendilemma vieler Organisationen zusammen. Wenn Drohnenexpertise und Fachwissen in ein und derselben Person vorhanden sein müssen, wird die Skalierung extrem schwierig.
Die Trennung dieser Verantwortlichkeiten verändert die Gleichung.
Sobald Fachexperten Anfragen in ihrer eigenen Sprache stellen können, während ein eigens dafür eingerichtetes Betriebsteam die Drohnen selbst steuert, können mehrere Abteilungen dieselbe Infrastruktur nutzen, ohne dass es zu einem Betriebschaos kommt.
Der Wandel von der Ausrüstung zur Infrastruktur
Infrastruktursysteme weisen drei wichtige Gemeinsamkeiten auf.
Sie werden von vielen Abteilungen genutzt, anstatt einer einzelnen Abteilung zu gehören. Betrieb und Wartung erfolgen durch ein spezialisiertes Team, das für Zuverlässigkeit und Sicherheit verantwortlich ist. Jede Gruppe, die mit dem System interagiert, tut dies über Schnittstellen, die speziell für ihre jeweiligen Arbeitsabläufe entwickelt wurden.
So funktionieren Unternehmensnetzwerke. So funktionieren WLAN-Systeme. So funktionieren Gebäudemanagementsysteme.
Autonome Drohnendocks können dem gleichen Modell folgen.
Sicherheitsteams legen Patrouillengebiete und Aufgaben im Zusammenhang mit Vorfällen fest. Inspektionsteams fordern Anlagenprüfungen und die Überwachung von Mängeln an. Facility-Management-Teams planen regelmäßige Kontrollgänge.
Diese Anfragen werden in operative Aufgaben umgesetzt, die von einem Drohnenbetriebsteam ausgeführt werden, das für Flottenmanagement, Flugsicherheit und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften verantwortlich ist.
Sobald die Missionen abgeschlossen sind, werden die Ergebnisse den einzelnen Abteilungen in dem für sie relevanten Kontext zurückgeliefert.
Der Sicherheitsdienst erhält Warnmeldungen und Einsatzberichte. Die Inspektionsteams erhalten Bildmaterial und Anlagendaten. Die Facility-Teams erhalten Wartungsnachweise und Berichte zur Einhaltung der Vorschriften.
Jede Abteilung interagiert auf unterschiedliche Weise mit dem System. Die zugrunde liegende Infrastruktur bleibt jedoch dieselbe.
Die Skalierungsgleichung ändert sich
Wenn Docks als Infrastruktur und nicht als Ausrüstung fungieren, verschiebt sich die Skalierungsgleichung.
Ein Dock, das nur eine Abteilung bedient, wird es immer schwer haben, eine Erweiterung zu rechtfertigen. Ein Dock, das mehrere Abteilungen bedient, operiert nach einem völlig anderen Wirtschaftsmodell.
Die Budgetbeiträge stammen aus verschiedenen Kostenstellen. Die Auslastung steigt mit zunehmender Abhängigkeit der Arbeitsabläufe vom System. Jeder neue Standort im Netzwerk schafft Mehrwert in mehreren operativen Bereichen.
Die Drohnenbetriebsebene bleibt unverändert. Dieselben Docks, dasselbe Betriebsteam und dieselbe Infrastruktur stehen allen Abteilungen zur Verfügung, die das System nutzen.
Nicht die Betriebsschicht selbst skaliert, sondern die Anzahl der Teams, die darauf angewiesen sind.
Der Moment, in dem Pilotprogramme zu Unternehmensplattformen werden
Der Einsatz autonomer Drohnen skaliert nicht, weil die Hardware besser wird.
Sie skalieren, wenn Organisationen ihre Denkweise über das System ändern.
Wenn Docks als Spezialausrüstung einer einzelnen Abteilung behandelt werden, gestaltet sich eine Erweiterung stets schwierig. Das Programm bleibt durch ein einziges Budget und eine einzige betriebliche Begründung eingeschränkt.
Wenn Docks als gemeinsam genutzte Infrastruktur betrachtet werden, wird das System für die gesamte Organisation relevant.
Mehrere Abteilungen nutzen es. Mehrere Budgets unterstützen es. Mehrere Arbeitsabläufe generieren Wert aus derselben zugrunde liegenden Plattform.
An diesem Punkt ändert sich das Gespräch mit der Führungsebene.
Die Frage ist nicht mehr, ob Drohnen die Expansion rechtfertigen.
Es stellt sich die Frage, ob die Organisation die Infrastruktur ausbauen sollte, auf die bereits mehrere Teams angewiesen sind.
Das ist der Moment, in dem Pilotprogramme beginnen, sich in Unternehmensplattformen zu verwandeln.