イブン・フィルナス・ドローンセンターが、現場にパイロットを一人も配置せずにオマーンの政府建設現場３ヶ所を監視する方法

2018年に設立されたイブン・フィルナス・ドローンセンター（IFDC）は、オマーン唯一のDJI正規代理店であり、同国初の民間航空局認可ドローン訓練アカデミーです。Tadoomのテクノロジーエコシステムに統合され、Omantelの全国ネットワークに支えられたIFDCは、政府、セキュリティ、石油・ガス、公益事業、建設といった各分野において、エンドツーエンドのドローンプログラムを提供しています。

今回の展開は、IFDCにとってこれまでで最も地理的に困難なプログラムとなる。オマーン領土数百キロメートルにわたって3つのドローン・イン・ア・ボックス・システムを同時に展開し、現場に常時人員を配置することなく、継続的な建設監視を必要とする政府機関の顧客に対応する。

クライアントはオマーンの政府系建設機関で、互いに遠く離れた3つの現場で大規模な建設工事を管理しており、意思決定者はどの現場からも遠く離れた場所にいた。そのため、現場に関するあらゆる情報は、権限を持つ者が行動を起こす前に、実際に現場に足を運び、手作業で集計し、送信する必要があった。

• パイロットはすべてのフライトに現場に常駐しなければならなかった。 3つの遠隔地に同時に免許を持ったパイロットを派遣することは、経済的にも運用的にも実現不可能だった。航空監視は定期的な訪問に限られ、それ以外の期間は監視が行われない状態となった。
• 報告作業は、サイトごと、サイクルごとに2時間を要した。 現場の職員は手作業で画像を撮影し、編集し、報告書を作成して、数百キロ離れた関係者に送信した。報告書が届く頃には、現場の状況はすでに変化していた。
• 安全衛生違反は、検査の合間に見過ごされていた。 手作業による巡回では、大規模な稼働中の現場のごく一部しか一度に確認できない。違反が発生してから監督者に報告されるまでの時間差が大きかったため、危険な状況が悪化する恐れがあった。
• 独立請負業者の確認は行っていません。 顧客は第三者請負業者の進捗状況を確認する必要があったが、請負業者自身による自己申告に頼る以外に確認手段がなかった。窃盗や安全衛生規則違反が頻繁に発生したため、独立した、オペレーターが管理する現場情報収集の必要性が喫緊の課題となった。

IFDCは、3つの拠点にDJI Dock 3ドローン・イン・ア・ボックス・システムを3台配備し、自律的なミッション管理のためにFlytBase、リアルタイム検出のためにVerkos AIを統合しました。3つの拠点はすべて、Starlink衛星通信を介して単一のリモートオペレーションハブから制御されます。どの拠点にもパイロットは必要ありません。

山岳地帯への設置を想定していたため、DJI Dock 3がハードウェアとして選定されました。設置場所の一つは標高が高く、気温の変化や地形条件が厳しいため、以前の世代のドックでは安定した性能を発揮できませんでした。

Verkos AIは、HSE（環境・安全・衛生）コンプライアンスの実践方法を変革します。巡回飛行中、ドローンが飛行している間にライブ映像を継続的に分析し、検出結果をリアルタイムで運用ハブに送信します。これにより、監督者は違反が発生した時点で対応でき、検査報告書が届くまで何時間も待つ必要がなくなります。

導入された技術スタック：

• DJI Dock 3 自律型ドローン・イン・ア・ボックス・システム（各拠点に1台ずつ）
• FlytBase、ミッションのスケジュール設定、遠隔実行、および機体管理のためのプラットフォームです。
• Verkos AIによるリアルタイムのHSEおよびセキュリティ検出
• 3つのサイトすべてでStarlink衛星接続が可能
• クラウドベースのインフラストラクチャ、オンプレミスへの移行が進行中

すべてのミッションは遠隔操作ハブから開始されます。DJI Dock 3が開き、ドローンが離陸し、ミッションを実行し、充電のために帰還します。現場の誰も何も操作する必要はありません。このプログラムでは、4つの異なるミッションタイプが運用されています。

• HSE（保健衛生環境）遵守パトロール ドローンを人員配置の多い区域内の事前定義されたウェイポイントに送信します。Verkos AIはライブ映像を常時監視し、個人用保護具の不足、機械への危険な接近、許可されていない区域への立ち入りといった違反行為が発生するとすぐに警告を発します。警告はドローンが着陸する前に運用ハブに届きます。
• 重機安全監視 機器の操作区域を対象とし、地上からの点検では確実にカバーできないほど広い区域における危険箇所や危険な動作パターンを特定する。
• 進捗報告任務 事前に定義された重要地点へ飛行し、各地点でパノラマ画像を撮影する。撮影データはミッション完了後15分以内に政府関係者に届けられ、従来2時間かかっていた手作業による処理が自動化されたミッション出力に置き換えられる。
• 夜間警備パトロール 保管エリア、機械駐車エリア、敷地境界線を、スケジュールされた自動サイクルで巡回します。現場にスタッフを配置する必要はありません。各ミッションが終了すると、ドローンはドックに戻り、充電を行い、次のミッションが自動的にキューに追加されます。

ハードウェア調達に先立ち、規制当局の承認を得ました。オマーンの政府建設現場上空で自律型ドローンを運用するには、目視外飛行（BVLOS）と自律飛行の両方について民間航空局（CAA）の承認が必要であり、現場の機密性を考慮して国家安全保障局（NSA）の承認も必要でした。IFDCはCAA初の認可訓練施設として両機関と良好な関係を築いており、それがプログラムのスケジュール内で承認プロセスを完了させる上で大きな助けとなりました。

接続計画も調達に先立って策定された。山岳地帯の拠点には、リアルタイムの指揮統制に利用できる携帯電話インフラが整備されていなかった。IFDCは拠点評価の際にStarlinkを解決策として特定し、基地展開の一環として3つの拠点すべてにStarlink端末が設置された。その結果、山岳地帯の拠点も他の2つの拠点と同等の稼働率を達成した。

このプログラムは2025年9月に1つの拠点で開始されました。まず1つの拠点で運用することで、IFDCとクライアントは4種類のミッションすべてを検証し、運用パラメータを洗練させ、本格的な構成に移行する前にシステムへの信頼を築くことができました。クライアントは1つ目の拠点の運用状況を確認した後、2つ目と3つ目の拠点への拡張を要請しました。提案書の提出は不要でした。

• 利害関係者への報告時間を87%削減。 以前は1箇所あたり2時間かかっていた手作業が、今では15分で済むようになった。報告書はもはや誰かに作成を依頼されるものではなく、既に予定通りに進行している任務の直接的な成果物となっている。
• HSE検査区域1箇所あたり、90分から30分未満。 Verkos AIがパトロール中のライブ映像を処理することで、ドローンが飛行中に検知情報が運用ハブに送信されます。違反が発生してから監督者に警告が届くまでの時間は、もはや検査スケジュールではなく、飛行時間によって決まります。
• 夜間パトロールの所要時間が、2～3時間から60分未満に短縮された。 3つの拠点すべてにおいて、営業時間外の警備は計画された自律的な任務として実施されています。警備体制の導入以前に発生した盗難事件は、営業時間外の監視体制が不十分であったことが直接の原因でした。現在では、その問題は解消されています。
• クライアントは拠点を1か所から3か所に拡大した。 運用中のサイト1の稼働状況を確認した後、クライアントはIFDCにプログラムの拡大を依頼しました。この決定には、売り込みも商業的なインセンティブも必要ありませんでした。これこそが、最も信頼できる検証方法と言えるでしょう。

現在進行中のオンプレミス移行は、政府規模の展開に必要なインフラ要件を満たすものです。Starlinkとクラウド運用は、このモデルが迅速に実証され、迅速な稼働開始を可能にしました。オンプレミス化により、すべての運用データがオマーンの国家インフラ内に完全に保持され、クラウド構成では対応できない、より機密性の高い政府プログラムにおけるデータ主権要件を満たすことができます。

3つのサイトの検証が完了し、運用手順書も整備されたことで、展開の道筋は明確になりました。2つ目の政府プログラムは、新たな発見プロセスではなく、既知のベースラインから開始されます。規制上の関係、ハードウェア構成、接続アーキテクチャ、ミッションプロファイルはすべて確立済みです。次回の展開は、初回よりも迅速かつ低コストで進むでしょう。

オマーン国内の3つの政府建設現場を、現場にパイロットを配置することなく、単一のハブから管理。9ヶ月間の運用で300回以上の自律飛行ミッションを達成し、ドック稼働率は99%。さらに、依頼もしていないのにクライアントがプログラム規模を3倍に拡大した。

今回の導入における制約は現実的なものでした。遠隔地かつ高地という地形、複数の規制当局による承認、衛星通信のみの環境、そして政府のデータ要件などです。IFDCは稼働開始前にこれらの制約をすべて解決しました。自律型建設監視を検討しているGCC諸国の政府機関やドローンサービス事業者にとって、このプログラムは単なる概念実証ではなく、継続的な参考事例となるでしょう。