كيف تُحسّن شركة ديسكفري لاند عمليات مرافقها باستخدام الطائرات المسيّرة ذاتية القيادة في الولايات المتحدة

شركة ديسكفري لاند تتخصص الشركة في تطوير العقارات الفاخرة الراقية، وإدارة مجمعات سكنية حصرية حيث تُعدّ السلامة أولوية قصوى لأعضائها وسكانها. ونظرًا لامتلاكها عقارات في جميع أنحاء الولايات المتحدة، تواجه الشركة تحديات كبيرة في مراقبة المواقع واسعة النطاق بكفاءة مع توفير أعلى مستويات الأمان التي يتوقعها عملاؤها. وقد شهد سوق العقارات الفاخرة زيادة بنسبة 15% في استثمارات تكنولوجيا الأمن خلال العامين الماضيين، حيث أصبحت الأنظمة المستقلة عاملًا أساسيًا لتمييز العقارات المتميزة التي تسعى إلى تعزيز السلامة وكفاءة التشغيل.

‍

خلال إحدى جلسات مؤتمر NestGen '25، تحدثنا مع إدموند جاكوبس، مهندس تصميم أنظمة الأمن في شركة ديسكفري لاند، ومات ريبار، نائب رئيس العمليات عن بُعد في الأشعة فوق البنفسجيةوكريستوفر بيكر، مهندس حلول العمليات عن بُعد. شارك أعضاء اللجنة رؤاهم حول كيفية استفادة شركة ديسكفري لاند، المتخصصة في تطوير العقارات الفاخرة، من تقنية الطائرات المسيّرة ذاتية القيادة لتحويل عمليات الأمن ومراقبة التطوير في جميع ممتلكاتها. إليكم ما قالوه عن تجربتهم مع تقنية الطائرات المسيّرة ذاتية القيادة:

"نظراً لظهورنا البارز والمباشر، فإن الأمن يمثل أولوية قصوى لأعضائنا وسكاننا الذين يعيشون في مجتمعاتنا." قال إدموند جاكوبس، مهندس تصميم أنظمة الأمن في شركة ديسكفري لاند:

واجهت شركة ديسكفري لاند العديد من التحديات الحرجة في إدارة مشاريعها السكنية الفاخرة:

• مراقبة أمنية تفاعلية: اعتمدت أساليب الأمن التقليدية بشكل كبير على الكاميرات الثابتة والأفراد الأرضيين، مما أدى إلى خلق نقاط عمياء وتأخر أوقات الاستجابة للحوادث المحتملة في العقارات الكبيرة.
• العمليات كثيفة الموارد: كان الحفاظ على تغطية أمنية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع يتطلب ما يقرب من أربعة أفراد أمن لكل وظيفة، مما أدى إلى زيادة التكاليف التشغيلية بشكل كبير مع استمرار وجود ثغرات في التغطية.
• تتبع تقدم التطوير: تطلبت مراقبة أعمال البناء والتطوير عبر العقارات الشاسعة الاستعانة بشكل متكرر بمقاولين خارجيين متخصصين في الطائرات بدون طيار، مما كلف ما يصل إلى 20000 دولار على مدى ستة أشهر في موقع واحد، وتسبب في تأخيرات في اتخاذ القرارات بسبب وقت الجدولة ومعالجة البيانات.
• العزلة الجغرافية: تقع العديد من مشاريع الشركة الفاخرة في مواقع نائية حيث لا يتوفر مقدمو خدمات الطائرات بدون طيار من جهات خارجية بسهولة، مما يزيد من التعقيد اللوجستي والتكاليف.

قامت شركة ديسكفري لاند بتطبيق حل متكامل للطائرات المسيّرة ذاتية القيادة من خلال شراكتها مع شركة يو في تي بصفتها موزعًا معتمدًا، والاستفادة من منصة برمجيات FlytBase. يجمع النظام بين الأجهزة والبرمجيات وقدرات التكامل لإنشاء حل شامل للأمن الجوي والمراقبة.

يتضمن الحل المُطبّق ما يلي:

• أنظمة طائرات بدون طيار ذاتية التشغيل موزعة استراتيجياً في جميع أنحاء العقارات
• منصة برمجيات FlytBase التي توفر إمكانيات الطيران الذاتي وتكامل الأنظمة
• حمولات كاميرات حرارية وبصرية لعمليات الأمن ليلاً ونهاراً
• التكامل مع جينيتك نظام إدارة الفيديو (VMS) للمراقبة الأمنية الموحدة
• نشر الطائرات بدون طيار التكامل لأغراض رسم الخرائط ورصد التنمية

يعمل نظام الطائرات بدون طيار المتكامل من خلال عدة خطوات مترابطة:

• تؤدي الحوادث الأمنية إلى نشر الطائرات بدون طيار إما تلقائيًا أو عند الطلب من مركز عمليات الأمن (SOC).
• تنطلق الطائرات بدون طيار من محطات الإرساء الخاصة بها في غضون 10-45 ثانية، مما يوفر رؤية جوية فورية
• يتم بث مقاطع الفيديو المباشرة من الكاميرات الحرارية والبصرية مباشرة إلى نظام الأمان Genetec
• يتم تسجيل جميع لقطات الطائرات بدون طيار وتخزينها على خوادم داخلية إلى جانب لقطات الكاميرات الثابتة لتوثيق الحوادث بشكل شامل
• لأغراض مراقبة التنمية، يقوم النظام نفسه بتنفيذ مهام رسم الخرائط المخطط لها مسبقًا وفقًا لجدول زمني منتظم.
• يتم نقل بيانات الخرائط المجمعة تلقائيًا إلى DroneDeploy للمعالجة والتحليل
• تتلقى فرق التطوير الخرائط والنماذج المعالجة في غضون ساعة، مما يتيح اتخاذ القرارات بسرعة.

"لقد تمكنا من متابعة مركبات الاستجابة للطوارئ، والتأكد من أن أياً منها لم يسلك أي منعطف خاطئ، وتوجيهها باستخدام نظام الاتصالات وأجهزة الراديو، من خلال مراقبة المسار الفعلي الذي كانت تسلكه للتأكد من أنها تسلك أسرع طريق للوصول إلى مكان الحادث." قال إدموند جاكوبس، مهندس تصميم أنظمة الأمن، شركة ديسكفري لاند.

بدأت عملية التنفيذ بتغطية طائرات بدون طيار على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لثلاثة مواقع أولية. تطلب كل موقع نهجًا شاملاً تضمن الامتثال للوائح، وتدريب الموظفين، ودمج التكنولوجيا.

‍

‍

تعاونت شركة ديسكفري لاند مع جامعة تينيسي للتكنولوجيا (UVT) لتدريب موظفي مركز عمليات الأمن التابع لها، وجعلت شهادة طيار طائرات بدون طيار شرطًا أساسيًا لتأهيل الموظفين حتى قبل نشرهم في كل موقع. ساهم هذا النهج الاستباقي في معالجة أحد أهم التحديات في عمليات الطائرات بدون طيار عن بُعد، ألا وهو توفير كوادر مؤهلة لتشغيل هذه الأنظمة. واجهت الشركة عقبات تنظيمية تتعلق بعمليات الطائرات بدون طيار خارج نطاق الرؤية البصرية (BVLOS)، لا سيما في المواقع القريبة من المطارات أو المنشآت العسكرية، مما استلزم تخطيطًا دقيقًا للمجال الجوي وتحديد المواقع الاستراتيجية للمراقبين البصريين في جميع أنحاء هذه المواقع.

‍

"مع تطور العقارات، تتطور مصادر التمويل وتنضج أيضاً. أفضل أن يتم هذا التمويل في بداية تشغيل العقار لأنه ضروري، في رأيي، للتطوير ولجوانب الأمن." قال إدموند جاكوبس، مهندس تصميم أنظمة الأمن في شركة ديسكفري لاند:

لقد حقق تطبيق تكنولوجيا الطائرات بدون طيار ذاتية القيادة فوائد كبيرة وقابلة للقياس في جميع عمليات شركة ديسكفري لاند:

• استجابة أمنية معززةيُوفر نظام الطائرات المسيّرة قدرات استجابة جوية سريعة، ما يُعزز فعالية فرق الأمن. وبات بإمكان أفراد الأمن الآن رؤية الحوادث من الجو بشكل فوري، مما يُحسّن تنسيق الاستجابة والسلامة. وفي إحدى الحالات البارزة، استُخدم النظام خلال حالة طوارئ تسرب غاز، حيث مكّن فرق الأمن من توجيه المستجيبين الأوائل إلى الموقع، ومراقبة عملية الإخلاء، وتوفير توثيق شامل للحادث بأكمله.
• خفض التكاليف التشغيلية: ‍

"على صعيد التطوير، يتمثل الأمر في الاستفادة من التكاملات المتاحة لدينا. وقد قلل ذلك من عقودنا مع جهات خارجية للاستعانة بشركات الطائرات المسيّرة لإجراء عمليات المسح والتصوير وتوفير تلك الوثائق. في أحد عقاراتنا، وفرنا ما يقارب 20 ألف دولار شهريًا من رسوم التعاقد مع جهات خارجية خلال الأشهر الستة الماضية." قال إدموند جاكوبس، مهندس تصميم أنظمة الأمن، شركة ديسكفري لاند.

• ساهم هذا الحل في تقليل الحاجة إلى أفراد أمن إضافيين خلال المراحل الأولى من التطوير، موفراً تغطية أمنية دون تكاليف توظيف عدد كبير من الأفراد على مدار الساعة. علاوة على ذلك، وبفضل استخدام تقنيات رسم الخرائط بواسطة الطائرات المسيّرة داخلياً، تمكنت الشركة من توفير ما يقارب 20,000 دولار أمريكي من رسوم التعاقد مع جهات خارجية خلال ستة أشهر فقط في عقار واحد.
• تسريع التنميةلقد أحدثت القدرة على إجراء مهام رسم الخرائط عند الطلب نقلة نوعية في كيفية تتبع فرق التطوير للتقدم المحرز واتخاذ القرارات. فما كان يستغرق أيامًا أصبح يُنجز في غضون ساعات، إذ يُمكن إكمال مهمة رسم الخرائط ومعالجتها لمراجعة فريق التطوير في غضون ساعة واحدة فقط. وقد أدى هذا الإنجاز السريع إلى زيادة استخدام بيانات رسم الخرائط في اتخاذ القرارات بنسبة 300%، مما يُتيح إدارة المشاريع بشكل أكثر فعالية وفي الوقت المناسب.
• العمليات الموحدةمن خلال دمج إمكانيات الطائرات المسيّرة مع أنظمة الأمن وأدوات التطوير الحالية، ابتكرت شركة ديسكفري لاند نهجًا تشغيليًا موحدًا، حيث تخدم البنية التحتية نفسها أقسامًا متعددة. وقد حسّن هذا التكامل بين الوظائف التعاون بين فرق الأمن والتطوير، مع تحقيق أقصى عائد على الاستثمارات التقنية.

تعتزم شركة ديسكفري لاند توسيع برنامج الطائرات المسيّرة ليشمل جميع عقاراتها، وذلك بدمج هذه التقنية في مراحل مبكرة من دورة التطوير لتحقيق أقصى قدر من الفوائد. كما تعمل الشركة على تحديث البنية التحتية الحاسوبية في مراكز عمليات الأمن لتحسين قدرتها على التعامل مع متطلبات المعالجة المتزايدة الناتجة عن عمليات الطائرات المسيّرة والكاميرات المتزامنة.

"نحن نمضي قدماً وندرب موظفي مركز عمليات الأمن لدينا كمعيار إلزامي. نعلم أن هذا سيكون بمثابة نشر لنا في المستقبل. لذلك بمجرد أن نحدد الأشخاص الرئيسيين لشغل مناصبهم، سنضع ذلك في ملف تدريبهم حتى يتمكنوا من الحصول على الشهادة حتى لو لم تكن الطائرة بدون طيار ومنصة الإطلاق متاحة لدينا بعد." قال إدموند جاكوبس، مهندس تصميم أنظمة الأمن في شركة ديسكفري لاند:

تتوقع شركة جاكوبس، في ضوء التطورات المستقبلية، أن تُسهم الأطر التنظيمية المتغيرة خلال الأشهر الثمانية عشر القادمة في تعزيز قدراتها التشغيلية بشكل ملحوظ، لا سيما من خلال تقليل الاعتماد على المراقبين البصريين في الموقع للرحلات الجوية عن بُعد. وسيؤدي هذا التطور التنظيمي إلى تحسين قدرة النظام على الاستجابة للطلبات الخارجية وتوسيع نطاق التغطية.

أدى تطبيق شركة ديسكفري لاند لتقنية الطائرات المسيّرة ذاتية القيادة إلى إنشاء نظام ثنائي الغرض يعزز الأمن ويسرّع عمليات التطوير. ومن خلال إنشاء مورد مشترك يخدم وظائف أعمال متعددة، حققت الشركة أقصى عائد على الاستثمار مع تحسين كل من الأمن والكفاءة التشغيلية. ويُجسّد دمج تقنية الطائرات المسيّرة مع الأنظمة القائمة كيف يمكن للحلول ذاتية القيادة، عند تطبيقها بشكل صحيح، أن تُضاعف من فعالية مختلف جوانب المؤسسة.

"لدينا زخم للمضي قدماً، ولدينا أمثلة رائعة لإثبات المفهوم بأن هذا يمثل مضاعف قوة بالنسبة لنا، وأنه يفي بالمعايير عند تطبيق مواردنا وتمويلنا على الحل." قال إدموند جاكوبس، مهندس تصميم أنظمة الأمن في شركة ديسكفري لاند.