كيف تُقلل شركة Premier Security من السرقات باستخدام المراقبة الذاتية بواسطة الطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة

شركة بريمير للأمن رسّخت شركة Premier Security مكانتها كشركة رائدة في مجال الابتكار الأمني، إذ تطورت من خدمات الحراسة التقليدية إلى عمليات أمنية مُعززة بالتكنولوجيا. وبفضل مركز عملياتها الأمنية العالمي الذي يعمل على مدار الساعة في ميشيغان، والذي يُراقب حوالي 4000 كاميرا على مستوى البلاد، بالإضافة إلى 800 حارس أمن يعملون بالساعة في مختلف أنحاء الولايات المتحدة، فقد وضعت Premier Security نفسها في طليعة حلول الأمن الاستباقية. ومن المتوقع أن ينمو سوق طائرات الأمن المُسيّرة ذاتية القيادة بمعدل نمو سنوي مُركب قدره 23.6% حتى عام 2030، مع تزايد اعتماد قطاع الأمن المادي على تقنية المراقبة الجوية لتكملة الأساليب التقليدية.

خلال إحدى جلسات مؤتمر NestGen '25، تحدثنا مع تود لانينغ، نائب رئيس العمليات التجارية في شركة Premier Security، وكريس فينك، الرئيس التنفيذي لشركة UVT، ومات ريبار، نائب رئيس العمليات عن بُعد في شركة UVT. تُعدّ Premier Security شركة رائدة في مجال توفير الأمن المادي، تأسست عام 2013، وتُقدّم حاليًا خدماتها لأكثر من 35,000 طالب في 60 مدرسة، كما تُزوّد ​​شركات Fortune 500 بحلول أمنية متطورة. إليكم ما قالوه عن تطبيقهم لأنظمة الأمن باستخدام الطائرات المسيّرة:

‍

"بدأنا باستخدام التكنولوجيا لتوفير مستوى أعلى من الأمان وتبني نهج استباقي. فالأمان التقليدي يعتمد على رد الفعل - حيث تسجل الكاميرات، وتنطلق أجهزة الإنذار، ثم يتم اتخاذ الإجراءات اللازمة. ولكن ماذا لو كان الأمان استباقيًا؟- تود لانينغ، نائب رئيس العمليات التجارية، شركة بريمير سيكيوريتي

واجهت شركة Premier Security العديد من التحديات الحرجة في حماية منشآت التصنيع ذات القيمة العالية:

• قيود الأمان التفاعلي: اعتمدت أنظمة الأمن التقليدية على الكاميرات الثابتة والأفراد الموجودين على الأرض، مما أدى إلى ثغرات في التغطية وتأخر الاستجابة للاختراقات الأمنية.
  
• مخاوف تتعلق بسلامة الأفرادمع وجود 1400 حارس يعملون بالساعة على مستوى البلاد، احتاجت شركة Premier إلى تعزيز سلامة الأفراد مع الحفاظ على تغطية فعالة للمنشآت الكبيرة.
  
• حماية الأصول على نطاق واسع: يقوم عملاؤهم بتخزين ما يقرب من 4 مليارات دولار من المخزون يوميًا عبر مرافق متعددة، مما يخلق ثغرات أمنية كبيرة واحتمالية وقوع حوادث سرقة كبيرة.
• أوجه القصور في التغطية: لم يكن بإمكان حراس الأمن تغطية سوى مناطق محدودة، مما يجعل من الصعب مراقبة المنشآت الصناعية الكبيرة بشكل شامل، خاصة خلال ساعات العمل غير الرسمية وفي المناطق النائية.

تعاونت شركة Premier Security مع جامعة UVT لتطبيق نظام مراقبة جوية ذاتي التشغيل يعتمد على الطائرات المسيّرة، ومدمج مع بنيتها التحتية الأمنية الحالية. ويتكون الحل من:

• مكونات الأجهزة: أنظمة الطائرات بدون طيار ذاتية القيادة DJI Dock 2 موضوعة بشكل استراتيجي في مواقع العملاء، مما يوفر إمكانيات المراقبة الجوية مع التصوير الحراري والمرئي
• إدارة الأسطول: استخدام عدة طائرات بدون طيار في كل موقع لضمان التغطية المستمرة، مع أنظمة شحن ونشر آلية للبطاريات.
• القيادة والسيطرة: مراقبة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع من خلال مركز عمليات الأمن العالمي التابع لشركة بريمير (GSOC) في بيرتون، ميشيغان، حيث يقوم طيارون مرخصون من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بموجب الجزء 107 بتشغيل الطائرات بدون طيار.
• البنية التحتية للاتصال: اتصالات LTE/خلوية مستقلة عبر أجهزة مودم Cradlepoint، تعمل بشكل منفصل تمامًا عن شبكات العملاء لمعالجة مخاوف الأمن السيبراني
• الامتثال التنظيمي: إعفاءات إدارة الطيران الفيدرالية للعمليات المحمية ودمج تقنية الكشف والتجنب لرحلات الطائرات بدون طيار الآمنة والقانونية

يعمل نظام الأمن الآلي للطائرات بدون طيار من خلال سير عمل منسق:

• تقوم الطائرات بدون طيار برحلات دورية ذاتية التشغيل مجدولة على طول مسارات مبرمجة مسبقًا لمراقبة محيط المنشأة والمناطق الحيوية
• يقوم مشغلو مركز عمليات الأمن العالمي (GSOC) بمراقبة بث الفيديو المباشر من كل من الطائرات بدون طيار والكاميرات الثابتة في وقت واحد من خلال واجهة واحدة.
• عند رصد الحوادث الأمنية من خلال الكاميرات الثابتة أو أثناء الدوريات الروتينية، يمكن للمشغلين التحكم يدويًا في الطائرات بدون طيار للاستجابة المستهدفة.
• يتكامل النظام مع اتصالات أفراد الأمن على الأرض، مما يسمح بالاستجابة المنسقة للحوادث.
• تُستخدم لقطات الطائرات بدون طيار في اتخاذ القرارات في الوقت الفعلي، وتوفر أدلة قيّمة لجهات إنفاذ القانون عند وقوع الحوادث.
• يشتمل النظام على قدرات كشف الطائرات بدون طيار لتحديد المركبات الجوية غير المصرح لها التي قد تقوم باستطلاع المنشآت

اعتمدت شركتا "بريمير سيكيوريتي" و"يو في تي" نهجاً تدريجياً في نشر الطائرات بدون طيار، بدءاً من رصيف واحد للطائرات بدون طيار في المنشأة الأولية.

"عندما قمنا في البداية بنشر أول طائرة بدون طيار خاصة بنا للعمليات الأمنية، كانت المشكلة الوحيدة التي واجهناها هي إدراك أنه في أي موقع تلتزم فيه بوجود أمني حقيقي، يجب أن يكون لديك العديد من الطائرات بدون طيار الراسية في ذلك الموقع." قال تود لانينغ، نائب رئيس العمليات التجارية، شركة بريمير سيكيوريتي.

أدت هذه الرؤية إلى نشر طائرات مسيّرة ثانوية لضمان التغطية المستمرة أثناء دورات إعادة شحن البطاريات. تطلّب التنفيذ التعامل مع متطلبات تنظيمية معقدة، حيث قدمت شركة UVT الدعم لهذه العملية من خلال خبرتها التنظيمية.

"لقد كان التعاون مع إدارة الطيران الفيدرالية مثمراً للغاية هنا في الولايات المتحدة. يمكنك بالتأكيد إجراء هذه العمليات بشكل قانوني وآمن كما هو الحال اليوم." قال مات ريبار، نائب رئيس العمليات عن بُعد في جامعة فرجينيا للتكنولوجيا.

حصل الفريق على الموافقات اللازمة للعمليات المحمية في مواقع مختلفة، وقام بتركيب تقنية الكشف والتجنب لضمان الامتثال للوائح إدارة الطيران الفيدرالية. وقد مكّن هذا العمل التنظيمي الدقيق من التوسع السريع للعمليات في العديد من مرافق العملاء.

لقد نفذنا أكثر من 6000 رحلة جوية حتى الآن بالشراكة مع شركة UVT، لحماية أصول عملائنا، وقد حققنا نجاحاً باهراً في ذلك. نحن لا نكتفي برد الفعل، بل نستعد دائماً لاتخاذ إجراءات استباقية ومنع أي مشكلة محتملة قبل أن تتفاقم. قال تود لانينغ، نائب رئيس العمليات التجارية، شركة بريمير سيكيوريتي.

تعزيز الكشف عن التهديدات والاستجابة لها
‍

لقد ساهم تطبيق هذا النظام بشكل كبير في تحسين النتائج الأمنية من خلال المراقبة الاستباقية. ففي حادثة خطيرة وقعت في أغسطس، مكّن نظام الطائرات المسيّرة التابع لشركة "بريمير سيكيوريتي" من القبض على خمسة مشتبه بهم اقتحموا منشأة تصنيع.

"ما كان يمكن أن يحدث هنا هو أن هؤلاء المشتبه بهم الخمسة ربما سرقوا بضائع بقيمة ثلاثة أرباع مليون دولار في غضون خمس عشرة دقيقة." قال تود لانينغ، نائب رئيس العمليات التجارية، شركة بريمير سيكيوريتي.

قامت الطائرة المسيرة بمتابعة المشتبه بهم بعد مغادرتهم المنشأة، وحافظت على الاتصال البصري حتى وصول قوات إنفاذ القانون لإجراء الاعتقالات - وهي نتيجة كان من المستحيل تحقيقها باستخدام أساليب الأمن التقليدية.

الكفاءة التشغيلية

"طائرات الرصيف بدون طيار لا تتغيب بسبب المرض. إنهم يرتدون زيهم الرسمي كل يوم. إنهم مستعدون للعمل." قال تود لانينغ، مع تسليط الضوء على مزايا الموثوقية مقارنة بخدمات الحراسة التقليدية.

خلق قيمة إضافية

"تواصل معنا عملاؤنا مؤخراً وقالوا: 'هل يمكننا إعادة الطائرة بدون طيار إلى الجو؟ هل يمكنك استخدام تقنيتك لإعطائنا عدد منتج معين؟'" قال تود لانينغ.

تتيح الصور عالية الدقة لشركة Premier إجراء عمليات جرد المخزون ومراقبة الأصول، مما يوفر للعملاء معلومات استخباراتية قابلة للتنفيذ تتجاوز أغراض الأمن.

تعمل شركتا Premier Security وUVT بنشاط على توسيع عملياتهما الأمنية باستخدام الطائرات المسيّرة، مع خطط لدمج تقنيات متطورة بشكل متزايد. وهما تستكشفان تطبيقات الذكاء الاصطناعي لتعزيز الكشف الآلي عن التهديدات وتحسين الكفاءة التشغيلية.

"في السنوات الثلاث إلى الخمس القادمة، ليس لدي أدنى شك في أن مجال الأمن للطائرات بدون طيار سيزداد بشكل كبير." قال تود لانينغ.

ويستعد الشركاء أيضاً للتغييرات التنظيمية المتوقعة، حيث أشار مات ريبار إلى أنهم "أنا متحمس للتطلع إلى ذلك الجزء الذي نأمل أن يُسمى الجزء 108 والذي سيصدر في وقت ما من هذا العام."
‍

قد تُسهم هذه التحديثات التنظيمية في تبسيط عمليات الطائرات المسيّرة ذاتية القيادة، وتمكين توسيع نطاق حلولها الأمنية. إضافةً إلى ذلك، تدرس الشركة أنظمة كشف الطائرات المسيّرة لمواجهة تزايد أنشطة الطائرات المسيّرة المشبوهة التي لوحظت حول منشآتها.

يمثل تطبيق شركة Premier Security للمراقبة الجوية باستخدام الطائرات المسيّرة ذاتية التشغيل تقدماً ملحوظاً في أساليب الأمن المادي. فمن خلال ابتكار نهج أمني متعدد الطبقات يجمع بين خدمات الحراسة التقليدية والمراقبة الجوية المتقدمة، حققت الشركة تحسينات ملموسة في كشف التهديدات، وقدرات الاستجابة، والنتائج الأمنية الشاملة لعملائها. وتُظهر الشراكة بين Premier Security وجامعة UVT كيف يمكن لتكامل التكنولوجيا أن يُحوّل العمليات الأمنية من رد فعل إلى استباقية.

إذا أمكنك استخدام طائرة بدون طيار لتغطية منطقة أوسع خارج المصنع أو الموقع، للكشف عن المشاكل التي لا يتم الإبلاغ عنها إلا بعد وقوعها، يمكنك حينها التفكير في تقليل عدد الحراس. يصبح الأمر في النهاية غير مُجدٍ اقتصاديًا. وإذا كانت حماية الأصول لديك على مستوى غير مسبوق، وفي نهاية العام، انخفضت الخسائر إلى 50% مما كانت عليه في العام السابق، فإن المشكلة تُحل تلقائيًا بسرعة كبيرة. قال تود لانينغ، نائب رئيس العمليات التجارية، شركة بريمير سيكيوريتي.