新南威尔士州交通局面临的一项重大挑战是，如何管理澳大利亚一些最繁忙道路上的交通事故和拥堵情况。该机构的路网绵延数千公里，覆盖城市和区域走廊，因此及时发现并应对事故对于最大限度地减少交通中断和保障公共安全至关重要。
传统上，事件响应依赖于固定摄像头、地面人员和人工报告。这些方法存在覆盖盲区，也错失了提升态势感知能力的机会。
2024 年，新南威尔士州交通局启动了“无人机道路计划”，旨在利用无人机技术增强实时可见性和响应能力。
最近，他们获得了民航安全局 (CASA) 颁发的首个超视距飞行 (BVLOS) 操作批准，这使得经新南威尔士州交通局认证的飞行员能够从 50 多公里外的交通管理中心 (TMC) 指挥中心部署和监督无人机，从而大大缩短了对事故进行现场勘察所需的时间。
挑战
- 快速事件检测与响应： 依赖固定闭路电视和人工无人机巡逻，使得人们无法更快地了解事件，尤其是在偏远地区或交通繁忙的地区。
- 资源分配： 全天候 (24/7) 现场保障需要耗费大量资源，而且不能始终保证及时响应，尤其是在计划外的重大事件或出行高峰期。
- 运营复杂性： 新南威尔士州道路网络的规模以及遵守民航安全局 (CASA) 规定的必要性，使得引入新技术成为一个复杂的过程。
解决方案
新南威尔士州交通局正在一些战略要地安装无人机一体化系统，例如穆尼穆尼的M1高速公路和纳雷兰的休姆高速公路。这些设备由经认证的TMC飞行员通过FlytBase平台进行远程操控，无需现场人员担任观察员，即可实现定时和按需无人机飞行。
- 超视距飞行操作： 获得 CASA 批准的超视距飞行，允许无人机每次部署覆盖长达 16 公里的道路。
- 集中式远程控制： TMC 的认证飞行员可以起飞、监督和协调 50 公里以外的无人机。
- 故障安全措施： 每架无人机都配备了经批准的飞行区域、机载诊断系统和额外的故障保护措施，以确保运行安全。
- 实时数据集成： 实时无人机画面被整合到现有的交通管理系统中，支持通过可变信息标志和官方应用程序及时发布信息。
工作原理
- 集中式远程操作： 使用FlytBase技术，经认证的 TMC 飞行员可以远程发射、监督和协调 50 公里以外的无人机，从而无需现场观察员，并实现真正的超视距飞行。
- 自动化工作流程： 该平台实现了飞行前检查、飞行路径规划和电池管理的自动化，确保每次任务都可以按需安排或发射，最大限度地减少人工干预。
- 综合合规与安全： FlytBase提供了地理围栏、经批准的飞行走廊和实时诊断等运营保障措施--这些都是获得 CASA BVLOS 监管批准的关键因素。
- 实时数据和系统集成： 通过FlytBase平台运行的无人机提供的实时视频和遥测数据被传输到新南威尔士州交通局现有的交通管理系统中，增强了态势感知能力，并支持与现场团队和公众进行及时沟通。
- 可扩展的机队管理：集中式FlytBase控制面板使新南威尔士州交通局能够全面监督和控制箱式无人机。
结果
- 运营效率： 远程飞行使 TMC 飞行员能够对已知的热点地区进行监控，并向指挥官和紧急巡逻人员提供实时态势感知，从而使现场人员能够腾出手来执行其他关键任务。
- 数据驱动决策： 无人机的实时直播提高了通过官方渠道与道路使用者分享的信息的质量和及时性，从而支持更安全、更高效的出行。
结论
新南威尔士州交通局的“道路无人机计划”展示了超视距无人机技术如何为公共机构提供倍增器，从而增强事故响应、运营效率和道路安全。
新南威尔士州交通局将无人机融入既定的工作流程，并优先考虑安全和合规性，为澳大利亚的技术驱动型交通管理树立了新的标杆。